紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人，二者都找到了生存之道嗎？
4月開始時(shí)，一句“成年人的世界沒(méi)有愚人節(jié)，只有Q2”刷爆了網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，有的人努力是因?yàn)橄朐俳釉賲�，有的人則是因?yàn)镼1的業(yè)績(jī)實(shí)在太難看了……對(duì)于車企而言，2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中，有兩位“優(yōu)等生”成績(jī)進(jìn)步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克
買增程車？華為在售的賽力斯SF5或許更適合
說(shuō)到新能源車，混合動(dòng)力和純電車型是最主流的，而有些廠家則另辟蹊徑，就有了如今為數(shù)不多的增程式車型。提到增程式車型，大家印象最深的，應(yīng)該就是新勢(shì)力造車的理想ONE。它有著龐大的體型和不錯(cuò)的性能，而豪華的內(nèi)飾和質(zhì)感優(yōu)秀的底盤，給它的駕駛感受也加分不少
屬于恒大汽車的下一站在哪里？
這個(gè)時(shí)代也許并沒(méi)有強(qiáng)迫什么，一切的開始都源于自愿。如果在本屆車展上，恒大汽車沒(méi)有如約參展，那外界對(duì)于它的評(píng)價(jià)會(huì)是什么？“恒大造車果然是個(gè)假象”，“恒大就是要地，建廠．．．．．．．”，“恒大果然很不成熟
WEY拿鐵首次亮相上海車展！
布局高端混動(dòng)，開創(chuàng)智混先河。4月19日，WEY品牌以“新一代智能汽車”全新定位，亮相第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車展”）。4月20日，WEY品牌“咖啡家族”全面集結(jié)，分別聚焦 “智能駕駛”和 “智能混動(dòng)”的摩卡、瑪奇朵兩款車型，正式開啟與消費(fèi)者近距離溝通
百度“集度汽車”計(jì)劃未來(lái)五年投資500億元造車
4月23日?qǐng)?bào)道根據(jù)路透社報(bào)道，百度的汽車合資公司“集度汽車”計(jì)劃未來(lái)五年投資500億元人民幣 （77億美元） 生產(chǎn)智能汽車。“集度汽車”計(jì)劃未來(lái)2－3年招聘2，500－3，000名員工。百度造車公司集
上汽奧迪是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡
做得好了，上汽奧迪就是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡。做得不好，那上汽奧迪就只是一片試驗(yàn)田。盼望著，盼望著，在糾葛中孕育5年之久的上汽奧迪終于來(lái)了。2021年上海車展前夜，BBA三強(qiáng)在黃浦江畔為爭(zhēng)奪中國(guó)豪華車龍頭的地位“大打出手”，代表奧迪出戰(zhàn)的無(wú)疑是今年乃至近年來(lái)最重要的合資公司上汽奧迪
因?yàn)樯瞄L(zhǎng)吃“軟飯”，這個(gè)品牌火了
全球第三大經(jīng)濟(jì)體是誰(shuí)？可能很多人會(huì)說(shuō)是日本。但從另一個(gè)視角去觀察的話，就不一定了——比如從消費(fèi)市場(chǎng)的容量看，中國(guó)20－60歲的女性群體，掌握著高達(dá)10萬(wàn)億人民幣的消費(fèi)規(guī)模，基本上就是第三大經(jīng)濟(jì)體的表現(xiàn)
地平線宣布與韋爾股份達(dá)成智能駕駛戰(zhàn)略合作，并獲得韋豪創(chuàng)芯戰(zhàn)略投資
News地平線要聞：4月22日，地平線與韋爾股份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)宣布獲得來(lái)自其參與設(shè)立的股權(quán)投資企業(yè)韋豪創(chuàng)芯的戰(zhàn)略投資。繼2020年地平線與韋爾股份旗下的豪威科技在車載智能交互領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作后，雙
從極狐阿爾法S華為HI版看華為的自動(dòng)駕駛發(fā)展
2021上海車展進(jìn)行中。本屆車展，新能源，智能駕駛堪稱最熱話題，從特斯拉“剎車失靈”到華為首款inside智能汽車——ARCFOX極狐阿爾法S，智能駕駛熱度持續(xù)攀升。璽哥今天不聊特斯拉，我們來(lái)聊聊聊智能駕駛的熱點(diǎn)車型——ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版和它的智能駕駛方案供應(yīng)商華為汽車
這些自主品牌車型，操控不弱于合資車型
自主品牌設(shè)計(jì)上來(lái)了，配置也比合資品牌豐富，耐用性也比以前穩(wěn)定許多，這幾個(gè)進(jìn)步好像已經(jīng)是大家的共識(shí)了，但車迷還有一個(gè)爭(zhēng)議的點(diǎn)，是說(shuō)操控還差點(diǎn)意思。那我給大家推薦的幾款，操控性能不弱于同價(jià)位合資品牌的車型
北京現(xiàn)代瞄準(zhǔn)未來(lái)移動(dòng)出行 造全新移動(dòng)出行體驗(yàn)
作者 陳婧涵兩年一度的上海車展即將開幕，今年車展主題是擁抱變化，讓汽車產(chǎn)業(yè)革命成為引領(lǐng)未來(lái)城市智慧變革的縮影，也讓有著百年發(fā)展歷史的汽車行業(yè)展現(xiàn)更為多元化的創(chuàng)新融合�；仡欉^(guò)去幾年，處于產(chǎn)品換代蓄勢(shì)期的北京現(xiàn)代，受汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響，發(fā)展遇到前所未有的挑戰(zhàn)
騰訊自動(dòng)駕駛聯(lián)手中汽中心 構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)
4月22日，騰訊自動(dòng)駕駛與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心達(dá)成合作，依托騰訊大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雙方將共建智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試平臺(tái)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試車輛的建設(shè)和發(fā)展。
全方位混動(dòng)起步，看奔馳如何布局電氣化架構(gòu)
100多年前，奔馳發(fā)明了汽車，在這一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間內(nèi)，車的動(dòng)力系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)絕對(duì)統(tǒng)治著。但最近幾年，由于新能源車的磅礴發(fā)展，傳統(tǒng)車企再也坐不住了，有的早早就進(jìn)入了電氣化的研發(fā)，有的已成熟運(yùn)行了混動(dòng)系統(tǒng)多年
威馬“背水一戰(zhàn)”成功率更高，W6掀起智能化標(biāo)簽爭(zhēng)奪戰(zhàn)
前有蔚來(lái)、小鵬、理想，后有哪吒、零跑的追趕，處于“中部段位”的威馬汽車，此時(shí)最需要的是進(jìn)行資本市場(chǎng)和實(shí)體市場(chǎng)的突圍。而隨著W6的上市，威馬汽車的反擊戰(zhàn)，已經(jīng)打響。4月17日，黃浦江邊的世博洲際酒店，威
凱迪拉克全新SUV發(fā)布，會(huì)是通用的轉(zhuǎn)折點(diǎn)嗎?
2021年上海國(guó)際車展正式拉開帷幕，本次上海車展作為開年車展重磅大戲，各大廠家紛紛展出自家的戰(zhàn)略產(chǎn)品。隨著電動(dòng)化成為趨勢(shì)，電動(dòng)產(chǎn)品也成為各家重頭戲，包括一些傳統(tǒng)車企。這次，凱迪拉克也展出了全新電動(dòng)SUV車型——LYRIQ
以大欺小+彈射起步，哈弗赤兔真的能把繽越比下去?
提到國(guó)產(chǎn)SUV品牌，相信很多人都會(huì)想到哈弗，它旗下的H6、M6、F7、大狗等車型，都是極具代表性的“尖子生”
林肯的改變與堅(jiān)守：百年積淀，“智”啟新篇
百年林肯，在創(chuàng)變中堅(jiān)持，在堅(jiān)持中革新。在今年的上海車展上，“擁抱變化”四個(gè)大字成為了最惹人關(guān)注的主題，從自主品牌到豪華品牌，幾乎所有人都在思變，試圖在翻涌的時(shí)代浪潮中緊跟消費(fèi)需求更好地應(yīng)對(duì)來(lái)自未來(lái)的挑戰(zhàn)
特斯拉真無(wú)人駕駛出事致兩死
近日，特斯拉在美國(guó)德克薩斯州的一場(chǎng)車禍導(dǎo)致車內(nèi)兩人死亡，而警方初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)駕駛位并沒(méi)有人。事后，有媒體針對(duì)該事件做出一項(xiàng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)特斯拉安全性不如福特、通用、寶馬等傳統(tǒng)汽車品牌。據(jù)外媒報(bào)道，《消費(fèi)者報(bào)
商湯科技SenseAuto智能車艙解決方案亮相上海車展，AI賦能打造全場(chǎng)景新體驗(yàn)
4月19日－28日，以“擁抱變化”為主題的2021上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（Auto Shanghai）如期而至，全球領(lǐng)先的人工智能平臺(tái)公司商湯科技SenseTime攜SenseAuto智能車艙解決方案全景亮相
輕易騙過(guò)特斯拉Model Y，駕駛位無(wú)人也可行駛
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，4月22日，僅在一輛無(wú)人駕駛的特斯拉車輛在得州發(fā)生致命碰撞數(shù)日后，非盈利研究組織《消費(fèi)者報(bào)告》的工程師表示，他們“很容易就欺騙了”特斯拉Model Y，讓它在無(wú)人駕駛的情況下通過(guò)自動(dòng)駕駛功能駕駛
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