小馬智行:增長(zhǎng)9倍的業(yè)務(wù)不是重點(diǎn),因?yàn)檫@項(xiàng)業(yè)務(wù)收入增3倍
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 不約而同地,Robotaxi玩家們都傳遞了越來(lái)越樂觀的消息。 8月12日,小馬智行發(fā)布了二季報(bào)?偸杖脒_(dá)為2150萬(wàn)美元(人民幣1.54億元),同比增長(zhǎng)75.9%。
Robotaxi業(yè)務(wù)漲近160%,小馬智行在全球狂飆,自動(dòng)駕駛拐點(diǎn)將至?
在剛剛落幕的2025上海世界人工智能大會(huì)(WAIC)上,小馬智行向參會(huì)觀眾提供了真實(shí)、可用且流暢的無(wú)人駕駛打車服務(wù)與體驗(yàn),這一實(shí)踐進(jìn)一步印證了其L4級(jí)技術(shù)的成熟度與領(lǐng)先地位。 近日,小馬智行發(fā)布的20
自動(dòng)駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”:混合運(yùn)營(yíng)才能扛起商業(yè)化大旗?蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、特斯拉、Waymo怎么選?
引言 上個(gè)月在廣州,朋友王君體驗(yàn)了一把自動(dòng)駕駛 RoboTaxi—— 起步時(shí)比老司機(jī)還穩(wěn),過路口遇到闖紅燈的電動(dòng)車,剎車果斷得像踩了急剎的外賣小哥。但下車時(shí),安全員從副駕探過身來(lái)幫著開車門,王君心里有
自動(dòng)駕駛中常提的硬件在環(huán)是個(gè)啥?
在談及自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí),經(jīng)常會(huì)提及一個(gè)技術(shù),那就是硬件在環(huán),所謂的硬件在環(huán)是個(gè)啥?對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)有啥作用?今天智駕最前沿就帶大家來(lái)聊聊這一技術(shù)。 所謂硬件在環(huán)(Hardware-in-the-Loop
打臉做空機(jī)構(gòu),乘車收入暴漲3倍,小馬智行跑得更快了
年底目標(biāo)1000輛以上 ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 Robotaxi的日子也是好起來(lái)了。 一個(gè)最明顯的信號(hào):小馬智行Robotaxi業(yè)務(wù)端的收入大幅提升。 根據(jù)小馬智行Q2季度財(cái)報(bào),其總營(yíng)收達(dá)到21
通用汽車籌劃重啟Cruise,L4自動(dòng)駕駛要快進(jìn)落地?
芝能科技出品 在暫停自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)一段時(shí)間以后,通用汽車選擇重返賽道,過去GM寄望于旗下Cruise一躍進(jìn)入L4級(jí)自動(dòng)駕駛——不需要方向盤、不需要駕駛員,在城市中運(yùn)營(yíng)自有車隊(duì)。 高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)管高壓
小馬智行Robotaxi車輛總數(shù)突破500臺(tái):Q2獲BG等至少14家長(zhǎng)線基金增持
Robotaxi商業(yè)化進(jìn)展和技術(shù)壁壘被投資機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期看好。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者|Stone Jin微信公眾號(hào)|ipozaozhidao?? 據(jù)IPO早知道消息,小馬智行(NASDAQ: PONY)
自動(dòng)駕駛中Transformer大模型會(huì)取代深度學(xué)習(xí)嗎?
近年來(lái),隨著ChatGPT、Claude、文心一言等大語(yǔ)言模型在生成文本、對(duì)話交互等領(lǐng)域的驚艷表現(xiàn),“Transformer架構(gòu)是否正在取代傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)”這一話題一直被持續(xù)討論。特別是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,
遠(yuǎn)距MEMS/固態(tài)vsTOF近距方案,哪種會(huì)成為主流?
最近有位小伙伴在后臺(tái)提問,最近仰望U8L發(fā)布了,側(cè)向激光雷達(dá)采用速騰聚創(chuàng)M1P這種遠(yuǎn)距激光雷達(dá),而尊界問界系列側(cè)向激光雷達(dá)采用的是TOF固態(tài)激光雷達(dá)這種近距激光雷達(dá),哪種方案會(huì)成為今后的主流方案呢?今
2025年Q2,全力布局Robotaxi的Uber有哪些底氣?
芝能科技出品 Uber正在把自己從一家出行公司,重塑成一臺(tái)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的平臺(tái)機(jī)器,特別是在圍繞Robotaxi全球布局之后。 2025年第二季度,它交出了一份收入與利潤(rùn)同步加速的成績(jī)單: ◎?總預(yù)訂量46
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的算力越高就越好嗎?
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“算力”是指車載計(jì)算平臺(tái)中用于執(zhí)行感知、決策、規(guī)劃和控制等算法的硬件性能指標(biāo)。之前給大家分享了算力的概念及作用(相關(guān)閱讀:自動(dòng)駕駛中常提的 ?“算力”是個(gè)啥?),從概念上看,算力越強(qiáng)大,
自動(dòng)駕駛中常提的RTK是個(gè)啥?
在談及自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)時(shí),經(jīng)常會(huì)聽到一個(gè)技術(shù),那就是RTK,很多人看到RTK后一定會(huì)想,這到底是個(gè)啥技術(shù)?為啥這個(gè)技術(shù)很少在發(fā)布會(huì)上看到,但對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)卻非常關(guān)鍵?今天智駕最前沿就和大家聊聊什么是
自動(dòng)駕駛規(guī)模落地&L2安全拷問:智能駕駛的冰與火之歌!
關(guān)于智駕未來(lái)的發(fā)展,中國(guó)市場(chǎng)正在出現(xiàn)兩種截然相反的景象。一方面是,多個(gè)主管部門聯(lián)合出臺(tái)政策,規(guī)范智能駕駛系統(tǒng)管理,持續(xù)嚴(yán)監(jiān)管車企對(duì)智駕的無(wú)序宣傳,不論對(duì)宣傳還是對(duì)功能,都要求安全為第一;另一方面無(wú)人駕
牽手Lyft,蘿卜快跑數(shù)千輛無(wú)人車即將跑遍歐洲
文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 8 月 4 日,百度旗下的蘿卜快跑和全球知名出行平臺(tái) Lyft 達(dá)成了戰(zhàn)略合作。 按照計(jì)劃,蘿卜快跑會(huì)通過 Lyft 平臺(tái)在歐洲提供無(wú)人駕駛出行服務(wù)。
蘿卜快跑24小時(shí)不打烊!AI“老司機(jī)”真能碾壓人類?
百度旗下蘿卜快跑的爆紅,可以說(shuō)讓“無(wú)人網(wǎng)約車”從科幻概念變成觸手可及的服務(wù),從百度發(fā)布的2025年一季度財(cái)報(bào)來(lái)看,蘿卜快跑在全球提供超140萬(wàn)次出行服務(wù),同比增長(zhǎng)75%。截至2025年5月,蘿卜快跑在
狂飆 836%!小馬智行與文遠(yuǎn)知行,自動(dòng)駕駛界的 “瑜亮之爭(zhēng)”,誰(shuí)能成為王者?
引言 深夜的浦東金橋,兩輛頂著激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛出租車同時(shí)搶單。左邊的小馬智行剛完成絲滑變道,右邊的文遠(yuǎn)知行突然加速卡位——后座乘客不知道,這場(chǎng)0.3秒的博弈背后,是兩家估值相差23億美元的生死競(jìng)速。
十字路口的“金屬休克”:盤點(diǎn)那些智駕系統(tǒng)很難替代人類駕駛員的場(chǎng)景
本文來(lái)源:智車科技 一輛無(wú)人出租車橫在晚高峰的馬路中央,任憑交警怎么喊話都一動(dòng)不動(dòng),身后排起長(zhǎng)龍的車流里響起一片焦躁的喇叭聲。這不是科幻電影的場(chǎng)景,而是真實(shí)發(fā)生在城市脈搏中的一次技術(shù)突然“休克”。 2
自動(dòng)駕駛加激光雷達(dá)究竟是增加了成本,還是降低了算力?
隨著純視覺方案被越來(lái)越車企嘗試,激光雷達(dá)(LiDAR)成為了自動(dòng)駕駛中一個(gè)關(guān)鍵但又充滿爭(zhēng)議的部件。它因提供高精度的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)而成為追求高安全性、高可靠性的自動(dòng)駕駛方案首選,但是它又常因“價(jià)格昂貴、結(jié)
小馬智行落地浦東,Robotaxi商業(yè)化還差幾步?
8月4日,上海浦東金橋和花木的街頭悄然多了一抹未來(lái)感。小馬智行與錦江出租聯(lián)合推出的Robotaxi服務(wù)正式上線,用戶打開“小馬智行”App,呼叫一輛無(wú)人駕駛車輛,流程與網(wǎng)約車無(wú)異,唯獨(dú)駕駛座空無(wú)一人。
Lyft、Uber雙巨頭牽手百度,無(wú)人駕駛的“中國(guó)方案”如何重塑全球出行?
文/熊逾格 編輯/子夜 20天,“中國(guó)變量”正在改變無(wú)人駕駛?cè)蚋窬帧?2025年8月5日,蘿卜快跑宣布與全球出行平臺(tái)Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)官方公告,雙方計(jì)劃于2026年率先在德國(guó)和英國(guó)部署蘿卜快跑
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