引言

2025年11月20日，自動(dòng)駕駛圈炸出一顆“重磅炸彈”——

中國(guó)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行，在瑞士聯(lián)邦公路局（FEDRO）的嚴(yán)格審核下，成功斬獲全球首張歐洲純無(wú)人Robotaxi運(yùn)營(yíng)牌照！

這意味著什么？

簡(jiǎn)單說(shuō)，中國(guó)無(wú)人車不僅能在歐洲核心市場(chǎng)“裸.跑”（完全無(wú)安全員），還將成為首個(gè)在瑞士向公眾開(kāi)放收費(fèi)服務(wù)的自動(dòng)駕駛企業(yè)，真正開(kāi)啟商業(yè)化落地的新紀(jì)元！

更牛的是，文遠(yuǎn)知行憑借這張牌照，一舉成為全球唯一集齊中國(guó)、瑞士、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、新加坡、法國(guó)、比利時(shí)、美國(guó)八國(guó)自動(dòng)駕駛資質(zhì)的“全能選手”，堪稱自動(dòng)駕駛界的“八國(guó)通行證”持有者！

從沙漠到雪山，從都市到機(jī)場(chǎng)，文遠(yuǎn)知行的無(wú)人車正以“中國(guó)方案”改寫全球自動(dòng)駕駛格局。

今天，無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）和大伙兒聊聊這個(gè)事！

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《文遠(yuǎn)知行與Grab聯(lián)手：拿下新加坡榜鵝區(qū)L4級(jí)Robotaxi公開(kāi)道路測(cè)試牌照！中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)出海東南亞的又一里程碑》）

文遠(yuǎn)知行Robotaxi在瑞士

一、瑞士首張純無(wú)人牌照：中國(guó)Robotaxi的“歐洲通行證”有多硬核？

1. 牌照含金量：全球最嚴(yán)監(jiān)管下的“通關(guān)文牒”

瑞士，這個(gè)以精密制造和嚴(yán)謹(jǐn)法規(guī)聞名的國(guó)家，對(duì)自動(dòng)駕駛的審核堪稱“地獄級(jí)”。

文遠(yuǎn)知行拿下的這張純無(wú)人牌照，是瑞士歷史上首張?jiān)试SRobotaxi在公共道路完全無(wú)人駕駛的運(yùn)營(yíng)許可，且覆蓋蘇黎世州弗爾塔爾地區(qū)約110公里的復(fù)雜路網(wǎng)，設(shè)有460個(gè)停靠點(diǎn)，最高時(shí)速達(dá)80公里/小時(shí)！

——這相當(dāng)于在歐洲交通最密集、法規(guī)最嚴(yán)格的區(qū)域，給無(wú)人車發(fā)了一張“自由通行證”。

更關(guān)鍵的是，這張牌照的獲取流程堪稱“過(guò)五關(guān)斬六將”：

文遠(yuǎn)知行需先與瑞士公共交通實(shí)驗(yàn)室（STL）、蘇黎世州政府、瑞士聯(lián)邦鐵路（SBB）等機(jī)構(gòu)合作，完成大量實(shí)地測(cè)試，包括在不同交通流量、天氣條件（如雨雪、霧霾）下的適應(yīng)性測(cè)試；

再通過(guò)瑞士聯(lián)邦公路局（FEDRO）的嚴(yán)格評(píng)估，確保車輛完全符合當(dāng)?shù)氐缆贩ㄒ?guī)；

最后，還需與瑞士最大私營(yíng)巴士運(yùn)營(yíng)商Eurobus合作，建立中央支持中心進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保安全冗余。

這一系列操作，堪稱自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“全球最難考題”，而文遠(yuǎn)知行交出了滿分答卷。

2. 商業(yè)化落地：2026年向公眾開(kāi)放收費(fèi)服務(wù)

拿到牌照只是第一步，真正的挑戰(zhàn)在于商業(yè)化。

文遠(yuǎn)知行計(jì)劃于2026年上半年在瑞士正式啟動(dòng)Robotaxi純無(wú)人運(yùn)營(yíng)服務(wù)，向公眾開(kāi)放收費(fèi)。

這意味著，從測(cè)試到實(shí)際載客，從“技術(shù)驗(yàn)證”到“商業(yè)閉環(huán)”，文遠(yuǎn)知行將完成自動(dòng)駕駛商業(yè)化最關(guān)鍵的一躍。

項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)區(qū)域

文遠(yuǎn)知行Robotaxi在Furttal區(qū)域行駛

更值得期待的是，文遠(yuǎn)知行還計(jì)劃將自動(dòng)駕駛小巴Robobus納入瑞士運(yùn)營(yíng)車隊(duì)，打造全球首個(gè)由Robotaxi與Robobus組成的混合自動(dòng)駕駛車隊(duì)。

屆時(shí)，瑞士居民不僅能打到無(wú)人出租車，還能乘坐無(wú)人小巴往返機(jī)場(chǎng)、社區(qū)、商圈，享受“門到門”的智能出行服務(wù)。

這一模式若成功，將為全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化提供“瑞士樣本”，推動(dòng)行業(yè)從“技術(shù)競(jìng)賽”轉(zhuǎn)向“規(guī)模運(yùn)營(yíng)”。

二、從沙漠到雪山：文遠(yuǎn)知行的“八國(guó)通行證”如何煉成？

1. 全球布局：八年磨一劍，集齊八國(guó)資質(zhì)

文遠(yuǎn)知行的全球化戰(zhàn)略，堪稱自動(dòng)駕駛界的“集郵式擴(kuò)張”。

自2017年成立以來(lái)，公司便以“技術(shù)輸出+本地合作”的模式，在全球布局自動(dòng)駕駛測(cè)試與運(yùn)營(yíng)：

中東：2022年，文遠(yuǎn)知行在阿聯(lián)酋首都阿布扎比獲得全球首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車商用牌照，并在沙特阿拉伯推出自動(dòng)駕駛小巴服務(wù)，覆蓋新城建設(shè)、景區(qū)接駁等場(chǎng)景；（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《阿聯(lián)酋阿布扎比：距離“自動(dòng)駕駛之城”更近一步！文遠(yuǎn)知行 、優(yōu)步、億航智能、西井科技都在落地項(xiàng)目》）

東南亞：2023年，文遠(yuǎn)知行在新加坡獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，與當(dāng)?shù)亟煌ú块T合作探索智慧交通解決方案；（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《文遠(yuǎn)知行與Grab聯(lián)手：拿下新加坡榜鵝區(qū)L4級(jí)Robotaxi公開(kāi)道路測(cè)試牌照！中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)出海東南亞的又一里程碑》）歐洲：2025年6月，文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛小巴Robobus開(kāi)始為蘇黎世機(jī)場(chǎng)員工提供接駁服務(wù)，10月啟動(dòng)無(wú)人化運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)，為純無(wú)人牌照申請(qǐng)鋪路；美國(guó)：早在2021年，文遠(yuǎn)知行便在美國(guó)加州獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展數(shù)據(jù)采集與技術(shù)驗(yàn)證。

截至目前，文遠(yuǎn)知行已成為全球唯一集齊八國(guó)自動(dòng)駕駛資質(zhì)的科技企業(yè)，其技術(shù)覆蓋Robotaxi、Robobus、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車等多個(gè)場(chǎng)景，運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)超千萬(wàn)公里，真正實(shí)現(xiàn)“全球通行，本地適配”。

2. 技術(shù)壁壘：L4級(jí)自動(dòng)駕駛的“中國(guó)方案”

文遠(yuǎn)知行的成功，離不開(kāi)其自主研發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

公司采用“全棧式軟硬一體”架構(gòu)，涵蓋感知、決策、規(guī)劃、控制等核心模塊，支持復(fù)雜城市道路、高速道路、夜間、雨雪天氣等全場(chǎng)景運(yùn)行。

例如，在瑞士的測(cè)試中，文遠(yuǎn)知行Robotaxi需應(yīng)對(duì)歐洲特有的窄路、環(huán)島、有軌電車交叉等復(fù)雜路況，其多傳感器融合算法與高精度地圖技術(shù)，確保了車輛在無(wú)安全員情況下的安全運(yùn)行。

更關(guān)鍵的是，文遠(yuǎn)知行的技術(shù)具備“全球適配性”。

通過(guò)與當(dāng)?shù)睾献骰锇楣步〝?shù)據(jù)中心、優(yōu)化算法參數(shù)，其車輛能快速適應(yīng)不同國(guó)家的交通規(guī)則、駕駛習(xí)慣與基礎(chǔ)設(shè)施。

例如，在中東，車輛需適應(yīng)高溫、沙塵環(huán)境；在歐洲，則需滿足嚴(yán)格的隱私法規(guī)（如GDPR）與數(shù)據(jù)安全要求。

這種“本地化+全球化”的技術(shù)策略，讓文遠(yuǎn)知行在跨國(guó)運(yùn)營(yíng)中占據(jù)先機(jī)。

三、中國(guó)智造突圍：自動(dòng)駕駛的“歐洲戰(zhàn)場(chǎng)”勝算幾何？

1. 破局歐美主導(dǎo)：中國(guó)方案的制度性準(zhǔn)入突破

長(zhǎng)期以來(lái)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化被Waymo、Cruise等美國(guó)企業(yè)主導(dǎo)，歐洲市場(chǎng)則因法規(guī)嚴(yán)格、本土保護(hù)主義濃厚，對(duì)非歐美技術(shù)持審慎態(tài)度。

文遠(yuǎn)知行此次成功獲取瑞士純無(wú)人牌照，象征著“中國(guó)方案”在全球高端市場(chǎng)的制度性準(zhǔn)入突破。

這一突破的背后，是中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)從“跟跑”到“并跑”乃至“領(lǐng)跑”的跨越。

據(jù)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2025年二季度，文遠(yuǎn)知行Robotaxi收入同比漲逾8倍，雖尚未盈利，但其在技術(shù)成熟度、商業(yè)化進(jìn)度上已與美國(guó)頭部企業(yè)持平。

(參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《無(wú)人駕駛商業(yè)化誰(shuí)更牛？小馬智行Q2自動(dòng)駕駛Robotaxi同比增157%，文遠(yuǎn)知行暴漲836.7%》)

更重要的是，中國(guó)企業(yè)在成本控制、場(chǎng)景適配、政企合作等方面具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能更靈活地應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)的需求。

2. 挑戰(zhàn)仍在：法規(guī)、數(shù)據(jù)、信任三座大山

盡管取得突破，文遠(yuǎn)知行在歐洲的商業(yè)化之路仍充滿挑戰(zhàn)：

法規(guī)不確定性：歐盟《Automated Driving Act》尚未最終落地，各國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛的責(zé)任認(rèn)定、保險(xiǎn)規(guī)則、數(shù)據(jù)主權(quán)等規(guī)定存在差異，可能影響運(yùn)營(yíng)效率；

數(shù)據(jù)跨境傳輸：GDPR對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)極為嚴(yán)格，文遠(yuǎn)知行需在歐洲建立本地?cái)?shù)據(jù)中心，確保數(shù)據(jù)不出境，這增加了運(yùn)營(yíng)成本；

公眾信任：歐洲消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的接受度仍較低，文遠(yuǎn)知行需通過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)、安全記錄與用戶教育，逐步建立信任。

3. 未來(lái)展望：2026年成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

文遠(yuǎn)知行能否在2026年上半年如期開(kāi)放瑞士服務(wù)，并提升日均訂單量與車輛利用率，將是決定其商業(yè)化成敗的關(guān)鍵。

若成功，公司將進(jìn)一步復(fù)制“瑞士模式”到德國(guó)、法國(guó)等歐洲核心市場(chǎng)，甚至反向輸出技術(shù)至美國(guó)；

若遇阻，則需調(diào)整策略，聚焦特定場(chǎng)景（如機(jī)場(chǎng)接駁、園區(qū)通勤）逐步滲透。

無(wú)論如何，文遠(yuǎn)知行的此次突破已為中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)注入強(qiáng)心劑。

它證明，中國(guó)技術(shù)不僅能在中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先，還能在全球最嚴(yán)苛的監(jiān)管環(huán)境下突圍。

未來(lái)，隨著更多中國(guó)無(wú)人車駛向海外，我們或?qū)⒁?jiàn)證一個(gè)由中國(guó)主導(dǎo)的全球自動(dòng)駕駛新時(shí)代的到來(lái)！

總之，無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）認(rèn)為：

從瑞士雪山到中東沙漠，從中國(guó)都市到美國(guó)高速，文遠(yuǎn)知行的無(wú)人車正以“中國(guó)速度”改寫全球出行版圖。

這張瑞士純無(wú)人牌照，不僅是一張“通行證”，更是一張“邀請(qǐng)函”——邀請(qǐng)世界見(jiàn)證中國(guó)智造的崛起，邀請(qǐng)全球消費(fèi)者體驗(yàn)未來(lái)出行的便捷與安全。

2026年，當(dāng)你在瑞士街頭打到一輛無(wú)人出租車時(shí)，請(qǐng)記�。哼@輛車的“大腦”，來(lái)自中國(guó)！

親！你說(shuō)呢？

       原文標(biāo)題 : 中國(guó)自動(dòng)駕駛“殺”進(jìn)歐洲心臟！文遠(yuǎn)知行拿下瑞士首張全無(wú)人牌照，八國(guó)通行全球獨(dú)一份！這是L4的“阿爾卑斯山高考”？