騰訊在汽車后市場再壓重注，依然是途虎養(yǎng)車。

11月12日，億歐汽車從接近交易人士處獨家獲悉，國內汽車養(yǎng)護服務品牌途虎養(yǎng)車或再獲騰訊注資，資金規(guī)模達3億美元。

億歐汽車從天眼查看到，自7月23日以來，上海闌途信息技術有限公司（途虎養(yǎng)車）發(fā)生了四次股權變更。

7月23日，怡昌國際有限公司退出，天津銘宣企業(yè)管理咨詢中心（有限合伙）成新增股東；7月30日，北京金融街熙誠股權投資基金（有限合伙）、上海征爾股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）退出，新增CONTINENTAL、上海都亦企業(yè)管理咨詢有限公司；9月24日，FIVE CONTINENTAL LIMITED退出；10月30日，QM36 LIMITED退出，新增啟鷺（廈門）股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）。

2018年9月15日，途虎養(yǎng)車宣布完成由騰訊、凱雷資本、紅杉資本等投資方和企業(yè)領投的新一輪融資，融資總額約為4．5億美元，在此之前，途虎養(yǎng)車已經完成了6輪融資。

途虎養(yǎng)車于2011年在上海成立，主營輪胎、機油、汽車保養(yǎng)、汽車美容、車品等，提供線上預約＋線下安裝的養(yǎng)車方式。其主打線上線下一體化的購買模式，業(yè)務已經覆蓋全國。 在經營范圍上，億歐汽車關注到，7月23日，途虎養(yǎng)車新增了自助洗車及配件的研發(fā)、批發(fā)、零售，洗車服務。

在汽車后市場供應鏈，途虎養(yǎng)車目前已經與德國馬牌、鄧祿普、倍耐力、固特異、普利司通、佳通、美孚、殼牌等眾多品牌達成直供或授權合作。2018年5月10日，途虎養(yǎng)車聯合人民網共同發(fā)起成立“汽車后市場·誠信服務聯盟”，近30家汽車后市場企業(yè)共同參與并成為首批聯盟企業(yè)成員。

在服務標準上，途虎養(yǎng)車的標準化服務大致可分為：涵蓋技術施工標準化、服務流程標準化、管理運營標準化及線下監(jiān)督與反饋四個方面。據了解，目前全國1000多家途虎養(yǎng)車工場店，已經被要求必須嚴格執(zhí)行標準化流程。

自2018年下半年以來，國內汽車銷量連續(xù)15個月下滑。盡管車市下行，汽車后市場依舊蘊藏巨大潛力。據《中國汽車工業(yè)年鑒》數據顯示，汽車后市場行業(yè)規(guī)模從2015年的7600億元增長至2018年的1．29萬億元。行業(yè)預計，2018－2023年，我國汽車后市場將保持在10％－15％的市場發(fā)展增速，相關汽車后市場企業(yè)因此不斷獲得資本的青睞。據億歐汽車統(tǒng)計，2019年1－10月，共計有29家汽車后市場領域企業(yè)完成新一輪融資。

互聯網巨頭入局，搶占汽車后市場，其發(fā)展格局愈發(fā)明朗。2018年5月，京東“京車會”項目正式啟動，希望在汽車后市場打造線上線下一體化服務網絡；同年8月，阿里注資16億促使天貓汽車聯手汽車超人、康眾成立新公司“新康眾”；12月，滴滴調整架構，將原小桔車服與汽車資產管理中心合并，成立車主服務公司。

在整個產業(yè)鏈中，無論是傳統(tǒng)商家還是跨界新秀，都在以各自方式積極探索業(yè)務發(fā)展，意欲在萬億級的車后市場分一杯羹。在各大巨頭加碼布局下，行業(yè)格局初顯。目前，中國汽車后市場相對散亂，服務標準亟待規(guī)整，各家公司產品服務同質化嚴重，缺乏核心競爭力。在沒有品牌企業(yè)引導方向的情況下，誰又能在競爭激烈的淘汰賽道中突出重圍？

編輯：郝秋慧

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作者：何奇 來源：億歐