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最近，我國首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型獲得準(zhǔn)入許可。 這一關(guān)鍵事件到底是什么？ 對(duì)我們中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有什么意義？ L3級(jí)自動(dòng)駕駛有哪些特性及限制？ 未來要實(shí)現(xiàn)L3級(jí)以及以上技術(shù)落地和大規(guī)模應(yīng)用需要

作者?|?毛心如 今年，具身智能領(lǐng)域什么詞最火？VLA（視覺-語言-行動(dòng)模型）一定能占領(lǐng)一席之地。 無論是行業(yè)還是學(xué)界，對(duì) VLA 的關(guān)注都來到了新高度。根據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)，在今年的三大機(jī)器學(xué)習(xí)頂會(huì)之一

在國內(nèi)，所有人做輔助駕駛的人的目光基本都聚焦在 FSD 的技術(shù)產(chǎn)品方案，但是最近歐美新勢(shì)力Rivian 在其 AI 日上投下了一枚重磅炸彈。 他們不僅推出了價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力的2,500美元的自動(dòng)駕駛輔助

今天，A股上演了一場(chǎng)真正的“印鈔狂歡”。 被大家念叨了很久的“國產(chǎn)GPU第一股”——摩爾線程，終于登陸科創(chuàng)板了。 你看這股價(jià)，首日一度高開468.78%，開盤價(jià)每股650元，市值一度突破3000億元。

作者：Zhuobai Dong等 解讀：AI生成未來 亮點(diǎn)直擊 極致高效的訓(xùn)練：僅需?1 個(gè)樣本，在?單張 V100 GPU?上不到?1 小時(shí)?即可完成訓(xùn)練。這與需要數(shù)千GPU小時(shí)（如 DMD2 需要

從2025年11月開始，汽車安全會(huì)加速發(fā)生變化。 這不僅關(guān)于已知并被廣泛討論的，2026年將實(shí)施的電池新國標(biāo)，也不止是OTA從2025年上半年開始加強(qiáng)管理。從眾多細(xì)節(jié)和集體發(fā)聲不難看出，這一次廣州車展

文/楊劍勇 英偉達(dá)是全球資本市場(chǎng)上最耀眼公司，不足三年時(shí)間，市值實(shí)現(xiàn)從1萬億美元到5萬億美元的躍升，不僅使其成為全球首家突破5萬億美元市值的公司，更締造了資本市場(chǎng)的空前奇跡。 伴隨而來的是，AI泡沫的

當(dāng)黃仁勛在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中說出“AI正在無處不在，同時(shí)做所有事情”時(shí)，整個(gè)硅谷似乎都聽到了皮衣摩擦麥克風(fēng)的熟悉聲響。這不是比喻——英偉達(dá)剛剛用一份碾壓預(yù)期的財(cái)報(bào)，給“AI泡沫論”者來了一記重拳。 美東時(shí)

2023年8月，吳新宙算是在中國L2+智能輔助駕駛競(jìng)爭(zhēng)頂峰--輔助駕駛進(jìn)城之后離開小鵬汽車加入英偉達(dá)。2024年1月，特斯拉推出FSD V12 Beta端到端版本，智能輔助駕駛算法進(jìn)入“端到端”階段。

在這個(gè)大模型技術(shù)如雨后春筍般涌現(xiàn)的時(shí)代，如何將技術(shù)轉(zhuǎn)化為真實(shí)的生產(chǎn)力，已經(jīng)成為行業(yè)的必答題。 2025年11月13日，百度在北京國家會(huì)議中心舉辦了一年一度的百度世界大會(huì)，雷科技也受邀參加了本次活動(dòng)。與

當(dāng)整個(gè)行業(yè)還在思考如何將L4 級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，英偉達(dá)與 Uber 的聯(lián)手直接扔下了一顆改寫游戲規(guī)則的重磅炸彈。2025 年 10 月28日的 GTC 大會(huì)上，英偉達(dá)發(fā)布全新的DRIVE AGX

作者丨鉛筆道 愛羽 我跟你講哦，最近杭州跑出一個(gè)機(jī)器人未來獨(dú)角獸：今天宣布融資約5億——它就是五八智能。 這公司很不一樣，很有國家隊(duì)氣質(zhì)。 首先，它是個(gè)國企，是中國兵器裝備集團(tuán)旗下企業(yè)。 其次，它本輪

華為挑戰(zhàn)者越來越多，遙遙領(lǐng)先還能持續(xù)多久？ 隨著第三十二屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2025）在中國重慶·科學(xué)會(huì)堂召開，業(yè)界開始重新思考輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、商業(yè)模式、未來邏輯。 時(shí)間

L3未按預(yù)期落地，于是間接引發(fā)了多車企的人事地震。 未按預(yù)期落地，指的是從讓人樂觀的角度進(jìn)行計(jì)劃，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)最早可能在2025年9月發(fā)布。于是，9月28日的第七屆世界新能源汽車大會(huì)上，華為智能

引言 當(dāng)工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，正式為L3級(jí)自動(dòng)駕駛亮起綠燈時(shí)，整個(gè)汽車行業(yè)仿佛聽到了發(fā)令槍響。 小鵬汽車連夜調(diào)整軟件發(fā)布計(jì)劃，廣汽宣布第四季度量產(chǎn)L3車型，華為ADS 4.

智譜AI多位高管離職：首席戰(zhàn)略官張闊副總裁曲滕亦后，CFO彭建標(biāo)5月離職，COO張帆7月離職? 據(jù)《職場(chǎng) Bonus》消息，智譜AI CFO彭建標(biāo)已于今年5月離職。作為AI行業(yè)“六小龍”中首家正式啟動(dòng)

歡迎來到北茗的AI茶館！ 就在剛剛，Suno悄悄上線了最新的V5模型。 說這是目前最強(qiáng)大的AI音樂生成模型。 這個(gè)發(fā)布時(shí)間點(diǎn)也挺有意思的。 因?yàn)榫驮谇皫滋�，環(huán)球、索尼、華納三大巨頭和多個(gè)音樂人，已經(jīng)把

引言 在汽車產(chǎn)業(yè) “電動(dòng)化打底、智能化決勝” 的新階段，自動(dòng)駕駛正從?“技術(shù)比拼” 邁向 “商業(yè)兌現(xiàn)”?的關(guān)鍵期。 2025 年上半年，隨著 L2 級(jí)輔助駕駛加速下探至 10 萬元級(jí)車型、L4 級(jí) R

最近有位小伙伴在后臺(tái)留言，想讓智駕最前沿解構(gòu)下低速功能車和乘用車在實(shí)現(xiàn)L4級(jí)以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛，各自的技術(shù)難度及上路風(fēng)險(xiǎn)會(huì)有啥不一樣？其實(shí)同樣是L4級(jí)自動(dòng)駕駛，在兩種不同的載體中，要求是完全不一樣的。

不知道大家是否還記得這張圖？這是在2024年，OpenAI內(nèi)部定義通往AGI的路線圖。 從圖中可以看出，OpenAI將最終抵達(dá)AGI終點(diǎn)，劃分了五大等級(jí)： L1：聊天機(jī)器人，具有對(duì)話能力的AI。 L2

工業(yè)智能體，成工業(yè)智能化重要著力點(diǎn)。 文｜周享玥 編｜趙艷秋 最近，AI+工業(yè)的熱度持續(xù)攀升，尤其工業(yè)智能體，已成為業(yè)界公認(rèn)的提升工業(yè)智能化水平的重要著力點(diǎn)。 “我們的大模型業(yè)務(wù)，今年至少是去年的5倍

自8月8號(hào)GPT-5正式發(fā)布以來，這款產(chǎn)品的口碑似乎一直不怎么樣，吐槽此起彼伏。 GPT-5在發(fā)布前打出的旗號(hào)，是一款具有博士水平智能的AI產(chǎn)品。 官方似乎非常自信，直接下架了以前的舊模型，表示GPT

方向盤可以折疊收起 ” 作者｜融溪 真正“脫眼”級(jí)自動(dòng)駕駛車來了。 來自美國硅谷的創(chuàng)業(yè)公司Tensor，剛剛發(fā)布了Robocar，該車預(yù)計(jì)2026年面向美國、歐洲和阿聯(lián)酋等特定市場(chǎng)交付。 他們的官方說

埃隆·馬斯克于2025年8月7日宣布了一項(xiàng)大膽的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，宣布特斯拉將精簡(jiǎn)其內(nèi)部AI芯片設(shè)計(jì)工作，也就是我們之前文章《真突發(fā)，特斯拉解散Dojo超算團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)》提到的解散Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)，專注于

GPT-5發(fā)布后，資本市場(chǎng)的反應(yīng)卻如一潭深水，波瀾不驚。預(yù)想中的狂歡并未到來，科技媒體的報(bào)道克制而審慎，曾經(jīng)因GPT-4而狂熱的AI概念股，這次卻選擇了集體沉默。 這奇異的“沉寂”背后，隱藏著怎樣的市

芝能智芯出品 特斯拉正在對(duì)AI芯片和硬件的開發(fā)做了重新的安排，這家以硬件自研聞名的公司，關(guān)閉原有的Dojo超算研發(fā)部門，將核心算力資源集中到兩款新一代自研芯片——AI5和AI6。 不同于Dojo時(shí)代的

8 月7日，GPT-5 帶著四款型號(hào)（regular / mini / nano / pro）高調(diào)上線；8 月12日，Sam Altman 在 X 上宣布：GPT-4o 重新成為所有付費(fèi)用戶的默認(rèn)模型

文｜魏琳華? 編｜王一粟 從2023年底OpenAI CEO Sam Altman第一次提到GPT-5，到今天模型的正式發(fā)布，時(shí)間過去了一年半。 如今，人們?nèi)匀话疽箛�觀OpenAI的發(fā)布會(huì)，但徹夜討論

兩年多的時(shí)間，無數(shù)次的預(yù)告，無數(shù)次的營銷�，F(xiàn)在，GPT-5?終于來了！ 這次，奧特曼是真聽勸了。以前的 OpenAI 模型命名，像什么 o1、o3、o4、mini、nano、pro...... 看著比

? 當(dāng)OpenAI的GPT-5如一道強(qiáng)光劃破數(shù)字天際，宣布在編程、數(shù)學(xué)、寫作、健康、視覺感知等領(lǐng)域樹立起新的性能標(biāo)桿時(shí)，世界為之矚目。? 薩姆·奧爾特曼將其定位為“世界上最好的模型”，并稱其代表著邁向

2025年，通信產(chǎn)業(yè)再次站在歷史性拐點(diǎn)：5G-A與AI的融合已經(jīng)從技術(shù)概念走向產(chǎn)業(yè)落地，加速重塑千行百業(yè)。 作者 |?小葳 回首通信技術(shù)演進(jìn)的三十年，從2G的語音萌芽、3G的數(shù)據(jù)初探，到4G的移動(dòng)互聯(lián)

作者｜川 ? 川 編輯｜大 ? 風(fēng) 在科技的江湖中，每一次巨頭的出招都能掀起驚濤駭浪。 2025年8月8日，OpenAI重磅推出GPT-5，這一消息瞬間點(diǎn)燃了全球科技愛好者的熱情，也讓整個(gè)AI行業(yè)為之

“ 不是巨人邁步，也是一腳穩(wěn)落的新臺(tái)階�！� 文 | 王嫻 出品 | 極新 OpenAI CEO Sam Altman 在發(fā)布會(huì)上將GPT-5 形容為“一位隨時(shí)待命的博士級(jí)專家”，并提出“按需生成軟件”

作者｜川 ? 川 編輯｜大 ? 風(fēng) 今天，期待兩年之久的GPT-5正式發(fā)布。 OpenAI CEO山姆·奧特曼在發(fā)布會(huì)上鄭重其事：“GPT-5將重新定義人類與技術(shù)的交互方式�！� 這個(gè)被他稱呼為：“博士

“我們可以推出聰明得多的模型（我們也會(huì)這么做），但這次的模型可以讓超過十億人受益�！� 作者｜何簡(jiǎn) 編輯｜蔣澆 封面｜ChatGPT 截圖 GPT-4 發(fā)布兩年半之后，OpenAI 終于發(fā)布了旗下最新模

文 / 二風(fēng)? 來源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? 北京時(shí)間8月8日凌晨，OpenAI正式向全球發(fā)布其最新旗艦?zāi)Ｐ虶PT-5，這一被寄予厚望的人工智能系統(tǒng)在經(jīng)歷兩次跳票后終于面世。 OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧爾