極越汽車“崩盤”，成為2024年快要接近尾聲時(shí)，汽車圈的一枚重磅炸彈。 由于陷入資金困局，極越CEO夏一平在公司總部被多位極越汽車員工圍堵，甚至在直播間，極越員工將公司設(shè)備進(jìn)行拍賣，各地店鋪也紛紛閉門
新能源汽車 | 2024-12-17 11:51 評論減重雙雄爭霸正式進(jìn)入深水期。從臨床PK到產(chǎn)能競賽，再到未來的布局之爭，諾和諾德、禮來大戰(zhàn)正酣。隨著雙雄在國內(nèi)商業(yè)化的推進(jìn)，新戰(zhàn)局隨之浮出水面。12月9日，口服版司美格魯肽在美團(tuán)全網(wǎng)首發(fā)，同時(shí)段亦有替爾泊肽開啟預(yù)約服務(wù)
醫(yī)療科技 | 2024-12-17 11:48 評論極越爆雷了，很多直播平臺(tái)都爆出了極越CEO夏一平在公司總部辦公室被眾多員工圍住，有內(nèi)部員工在網(wǎng)上直播現(xiàn)場情況的相關(guān)新聞。有很多事后諸葛亮開始頻頻點(diǎn)評極越問題的根源在哪里，技術(shù)問題在哪里，真正的癥結(jié)在哪里，以及行業(yè)大環(huán)境面臨著壓力，包括最終發(fā)展走向等等
新能源汽車 | 2024-12-17 11:42 評論在這個(gè)效率為王、顛覆性技術(shù)一夜之間創(chuàng)造出數(shù)十億美元市場的世界里，企業(yè)不可避免地將生成式人工智能視為強(qiáng)大的盟友。 從OpenAI的ChatGPT生成類似人類的文本，到DALL-E在提示下生成藝術(shù)品，我們已經(jīng)一窺未來的模樣：機(jī)器不只是與我們并肩創(chuàng)作，甚至可能主導(dǎo)創(chuàng)新
人工智能 | 2024-12-17 11:13 評論作者 | 莉莉絲 編輯 | 李小天 在剛剛落下帷幕的2024亞馬遜全球開店跨境峰會(huì)上，亞馬遜企業(yè)購在“出海新動(dòng)能”分會(huì)場中，針對全球跨境B2B市場趨勢，從產(chǎn)業(yè)賦能、站點(diǎn)機(jī)遇、專屬工具、三個(gè)維度進(jìn)行了深入分享
通信 | 2024-12-17 11:03 評論MiP（Micro LED in Package）技術(shù)在2024年的最后一個(gè)季度異軍突起，成為LED顯示領(lǐng)域進(jìn)入2025年的一股重要新變量。 隨著利亞德利晶宣布第一期高階MiP產(chǎn)線正式投產(chǎn)，以及三安
顯示 | 2024-12-17 11:00 評論近日，遠(yuǎn)景斬獲南非首個(gè)超GWh級別儲(chǔ)能訂單，成為了中國儲(chǔ)能“頭馬”企業(yè)出海的又一標(biāo)志性式事件。 ©圖源 / Standard Bank 文
儲(chǔ)能 | 2024-12-17 10:55 評論作者：泰羅，編輯：小市妹 今年企業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵詞，就是出海。 中國汽車出海，正在開足馬力。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口534.5萬輛，同比增長21.2%。其中，乘用車出口452萬輛，同比增長21.5%；商用車出口82.6萬輛，同比增長19.3%
智能硬件 | 2024-12-17 10:44 評論通信 | 2024-12-17 10:38 評論
導(dǎo)語 Introduction 明年的中國車市，“血腥”將會(huì)是主旋律。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨陳心南 距離極越“閃崩”幾天之
新能源汽車 | 2024-12-17 10:37 評論“審慎克制”一直是微信乃至整個(gè)騰訊給外界的鮮明印象。但在微信視頻號(hào)業(yè)務(wù)上，似乎是個(gè)例外。2020年1月，視頻號(hào)上線進(jìn)行內(nèi)測。一年后的2021年“雙11”，視頻號(hào)就高調(diào)宣布參與電商大促活動(dòng)，官方數(shù)據(jù)顯示，彼時(shí)微店商家直播總成交額超3500萬元，直接通過微店小程序引流視頻號(hào)直播達(dá)60萬次
通信 | 2024-12-17 10:37 評論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3630字，閱讀時(shí)間9分鐘 在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，2024年的價(jià)格戰(zhàn)成為行業(yè)內(nèi)外熱議的話題。表面上看，消費(fèi)者似乎是最大的受益者，但背后卻暗流涌動(dòng)，隱藏著車企與供應(yīng)商之間的緊張關(guān)系，以及產(chǎn)品質(zhì)量下降的風(fēng)險(xiǎn)
新能源汽車 | 2024-12-17 10:35 評論優(yōu)勝劣汰，競爭白熱化 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng) 李察 編輯 | 歐陽文 近期，極越汽車爆發(fā)的風(fēng)波成為新能源汽車行業(yè)的焦點(diǎn)話題。作為近年來備受關(guān)注的新興品牌，極越憑借其前沿技術(shù)和大膽創(chuàng)新一度贏得了市場的青睞
新能源汽車 | 2024-12-17 09:29 評論隨著年底一家新造車陷入困境，汽車行業(yè)的形勢驟然緊張起來，這讓眾多中等規(guī)模、銷量更低的汽車企業(yè)都擔(dān)憂成為下一個(gè)，為了生存，他們恐怕會(huì)進(jìn)行更激烈的價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)槭聦?shí)證明了價(jià)格戰(zhàn)是汽車企業(yè)突圍的最有效策略。
新能源汽車 | 2024-12-17 09:07 評論歷經(jīng) 2023 年的逐步回暖，全球半導(dǎo)體市場在2024年開始變得更加活躍，晶圓代工業(yè)也是如此。 01 2024年，晶圓代工表現(xiàn)如何？ 從2024年的晶圓代工市場規(guī)模來看，Counterpoi
電子工程 | 2024-12-17 08:59 評論要想在競爭激烈的市場中打造出真正的AI硬件“爆款”，并非簡單地在現(xiàn)有硬件上堆砌AI功能就能實(shí)現(xiàn)，而是需要深刻理解AI的本質(zhì)，用AI技術(shù)從底層邏輯出發(fā)，徹底重塑硬件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、功能與用戶體驗(yàn)
智能硬件 | 2024-12-16 15:08 評論超聲波多普勒流速儀指基于多普勒效應(yīng)，利用超聲波頻率變化測量流體速度的儀器，其結(jié)構(gòu)不含機(jī)械部件，具有故障率低、使用壽命長、體積小、輕量化等優(yōu)勢，為超聲波流速儀代表產(chǎn)品。 超聲波流速儀，指利用超聲波在流體中的傳播時(shí)間來計(jì)算流速的儀器
傳感器 | 2024-12-16 14:40 評論光學(xué)原子鐘是目前世界上最精確的計(jì)時(shí)工具，通過原子核外電子能級躍遷實(shí)現(xiàn)對頻率和時(shí)間的精確測量，精度可達(dá)，其性能受限于原子躍遷線寬以及外部環(huán)境影響。基于核能級的時(shí)鐘理論精度可比原子鐘高10倍，且對環(huán)境不敏感，有望為精密測量和基礎(chǔ)物理研究提供新手段
光學(xué) | 2024-12-16 14:32 評論12月以來，全國碳市場交易價(jià)格出現(xiàn)了小幅波動(dòng)情況。 在成交價(jià)方面，近兩周以來掛牌協(xié)議綜合碳價(jià)相較上月小幅下跌。本周掛牌協(xié)議綜合成交價(jià)最低為98.95元，最高為102.03元。本周五掛牌協(xié)議綜合收盤價(jià)為100.74元/噸，較上周五下跌0.20%
環(huán)保 | 2024-12-16 11:44 評論繼風(fēng)電、光伏企業(yè)之后，儲(chǔ)能行業(yè)龍頭首次公開締結(jié)反內(nèi)卷倡議書。 ©圖源 / 中電聯(lián)電力裝備及供應(yīng)鏈分會(huì) 文 / 王璟 編輯
儲(chǔ)能 | 2024-12-16 11:41 評論
