新能源汽車爆發(fā)了。研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合依維經(jīng)濟(jì)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》，數(shù)據(jù)顯示2022年全球新能源銷量達(dá)到1082．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61．6％。其中，汽配企業(yè)均勝電子就靠著新能源之風(fēng)實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)
電子工程 | 2023-02-21 08:46 評(píng)論本文作者 ｜ 蝸殼2023年開(kāi)年，有色金屬板塊受到北向資金青睞，根據(jù)有色金屬ETF（512400）1月行情來(lái)看，板塊整體上漲幅度超過(guò)17％，雖然2月至今小幅回撤，推測(cè)主要是AIGC、Chat GPT概念爆火吸引了短期資金的炒作，買漲情緒下，人工智能、數(shù)據(jù)中心、算力等都出現(xiàn)了超買
鋰電 | 2023-02-20 17:49 評(píng)論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）佐藤恒治（Koji Sato）治理下的豐田汽車新高管團(tuán)隊(duì)逐漸浮出水面。2023年2月13日，豐田汽車對(duì)外公布新高管團(tuán)隊(duì)名單。新團(tuán)隊(duì)既保留了部分現(xiàn)有高管，也提拔了一些年輕高管
新能源汽車 | 2023-02-20 17:38 評(píng)論新能源汽車省錢、環(huán)保，但是傳統(tǒng)汽車廠奔馳奧迪寶馬遲遲不推出新車。這時(shí)候做新能源汽車，除了打破壟斷，同時(shí)圓中國(guó)數(shù)以億計(jì)買不起品牌車、加不起油、用不上新能源汽車的夢(mèng)想。造車可不是造手機(jī)冰箱電視，既耗資巨大，周期也長(zhǎng)，所以雷軍喊了兩年的汽車，到2024年才能出來(lái)
新能源汽車 | 2023-02-20 17:35 評(píng)論文｜小魔丸來(lái)源｜博望財(cái)經(jīng)供應(yīng)鏈?zhǔn)沁^(guò)去四十年中國(guó)制造最驕傲的部分，當(dāng)然，也是其最大的缺陷之一。中國(guó)依托低廉勞動(dòng)力成本的制造和代工模式，成為了全球第二大經(jīng)濟(jì)體。但時(shí)至今日，無(wú)數(shù)的中國(guó)品牌和產(chǎn)品仍處在價(jià)值鏈的底端，只能以低價(jià)為訴求參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)
顯示 | 2023-02-20 17:30 評(píng)論還有反轉(zhuǎn)大招不？作者：劉峻編輯：楊嵐風(fēng)品：王怡來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院回望2022，新勢(shì)力的洗牌潮更猛烈了�！拔敌±怼苯匚粍�(dòng)搖，哪吒、零跑后來(lái)居上，寶能、奇點(diǎn)則徹底倒在了2022年，還有一些仍在苦苦掙扎
新能源汽車 | 2023-02-20 17:12 評(píng)論近日，一條關(guān)于華為與江淮合作項(xiàng)目的消息出現(xiàn)在中建集團(tuán)的官網(wǎng)新聞中。消息稱，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，中標(biāo)額約15．44億元。該項(xiàng)目總建筑面積約51萬(wàn)平方米，建筑工期一年，項(xiàng)目建成后將用于華為與江淮汽車在合肥共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車
新能源汽車 | 2023-02-20 17:08 評(píng)論一則人事變動(dòng)的消息，揭示了華為汽車未來(lái)的戰(zhàn)略走向。 近日，有媒體爆出華為汽車BU迎來(lái)多項(xiàng)人事調(diào)整，其中華為汽車BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍被停職，余承東將獨(dú)掌智能車業(yè)務(wù)�！ 《踯娬侨A為Huawei Inside（HI）模式的負(fù)責(zé)人
新能源汽車 | 2023-02-20 17:03 評(píng)論作者｜閃電懶編輯｜Duke來(lái)源｜鈦財(cái)經(jīng)日前，極氪宣布完成7．5億美元A輪融資，投后估值130億美元。此輪融資由電動(dòng)駕駛科技公司Mobieye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安制造基金五家生態(tài)伙伴參投
新能源汽車 | 2023-02-20 16:56 評(píng)論進(jìn)入2023年，隨著新能源補(bǔ)貼潮褪去，滲透率拐點(diǎn)臨近，電動(dòng)汽車市場(chǎng)正發(fā)生質(zhì)變。特斯拉祭出史上最大幅度降價(jià)，3天收獲3萬(wàn)訂單；比亞迪旗下豪華品牌“仰望”重磅亮相，以2款百萬(wàn)級(jí)新車開(kāi)啟高端之路；極氪完成了
新能源汽車 | 2023-02-20 16:28 評(píng)論出品｜派財(cái)經(jīng)（ID：paicj314）文｜羅莉 編｜派公子2023年開(kāi)年來(lái)，市場(chǎng)上關(guān)于極氪汽車熱議不斷。伴隨著國(guó)補(bǔ)退出，極氪汽車因升級(jí)產(chǎn)品權(quán)益，多次調(diào)整政策，被“老車主”輿論式圍攻，更是登上了投訴網(wǎng)的月榜
新能源汽車 | 2023-02-20 16:19 評(píng)論2022年，全球跨國(guó)車企都在連續(xù)不斷地面臨芯片短缺、俄烏危機(jī)、疫情爆發(fā)等一系列危機(jī)。在這些困擾下，通用汽車還是獲得了不錯(cuò)的收益，重新回到了北美市場(chǎng)銷量榜首的位置。這樣的成果，為通用汽車?yán)^續(xù)堅(jiān)定地邁向新能源轉(zhuǎn)型之路，提供了有力的資金支持
新能源汽車 | 2023-02-20 16:04 評(píng)論文丨胡珂出品丨牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing）vivo拿了個(gè)反常的好成績(jī)。國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)連續(xù)下滑的大背景下，vivo卻連續(xù)兩年拿下了國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)第一。vivo反常的成績(jī)背后，不容忽視的是其業(yè)績(jī)主要是依靠低端機(jī)，機(jī)海戰(zhàn)術(shù)下出貨量增長(zhǎng)但收入?yún)s墊底
顯示 | 2023-02-20 15:25 評(píng)論2月17日，鋰電池板塊下尋支撐，寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、恩捷股份齊跌。2月份以來(lái)，寧德時(shí)代累跌近9％，明顯跑輸大盤。011月新能源汽車銷量觸底受燃油車免購(gòu)置稅、新能源汽車補(bǔ)貼政
鋰電 | 2023-02-20 15:11 評(píng)論圖片來(lái)源：度哥 曾與蔚來(lái)、小鵬、理想并稱為“新造車四小龍”的威馬汽車，如今卻頻頻因?yàn)橘Y金問(wèn)題登上熱搜。雖有望通過(guò)借殼Apollo出行登陸港股市場(chǎng)擴(kuò)大融資渠道，但當(dāng)前的形勢(shì)已經(jīng)十分危急
新能源汽車 | 2023-02-20 14:51 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》王心怡2023年2月10日，微巴士在美國(guó)證監(jiān)會(huì)公開(kāi)披露招股書，股票代碼WETO，擬在美國(guó)納斯達(dá)克IPO上市。報(bào)告期內(nèi)，微巴士虧損并未好轉(zhuǎn)，與兩家主要公司的合作終止致使減少超百萬(wàn)元收入。
智能汽車網(wǎng) | 2023-02-20 14:35 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction“像牲口一樣活下去”，也很難。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌時(shí)隔三個(gè)月，威馬汽車再曝降薪傳聞。有報(bào)道稱，威馬將在內(nèi)部啟動(dòng)新一輪的降薪計(jì)劃以此減少開(kāi)支。具體措施為，將最快在下個(gè)月對(duì)員工實(shí)行25％工資發(fā)放
新能源汽車 | 2023-02-20 14:20 評(píng)論招股書暴露更多細(xì)節(jié)。作者 ｜ 章漣漪江淮和華為的新能源工廠開(kāi)工建設(shè)。2月16日，中建集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息稱，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目（工程總承包，以下簡(jiǎn)稱“EPC項(xiàng)目”），中標(biāo)額約15．44億元
新能源汽車 | 2023-02-20 14:00 評(píng)論百度在這輪ChatGPT浪潮中可謂出盡風(fēng)頭，作為AI標(biāo)簽極重的企業(yè)，資本市場(chǎng)對(duì)企業(yè)寄予厚望，率先推出ChatGPT概念的文心一言，并與搜索業(yè)務(wù)結(jié)合，接下來(lái)就是股價(jià)連漲，輿論中也充斥著樂(lè)觀情緒。在此前文
人工智能 | 2023-02-20 11:02 評(píng)論
