一路對(duì)標(biāo)頂級(jí)產(chǎn)品，奇遇XR為何仍不見(jiàn)起色？

臨近6月，再度遇冷的XR行業(yè)，又讓很多人充滿期待。外界普遍認(rèn)為，基于蘋果醞釀多年的MR頭顯產(chǎn)品，將于6月舉行的WWDC 2023全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)正式亮相，XR行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)“iPhone時(shí)刻”。在一派期待中，一家國(guó)內(nèi)XR企業(yè)——愛(ài)奇藝旗下的奇遇XR，高調(diào)宣布將推出對(duì)標(biāo)蘋果頭顯的新品，并搶先發(fā)布

現(xiàn)代汽車猛攻中國(guó)純電市場(chǎng)

中國(guó)成主戰(zhàn)場(chǎng)，年銷目標(biāo)200萬(wàn)輛。 作者|金不換 出品|電動(dòng)公會(huì) 現(xiàn)代汽車的電動(dòng)化野心藏不住了。 近日，現(xiàn)代汽車對(duì)外宣稱，其正在大力投資于研發(fā)、建設(shè)新的工廠和平臺(tái)以及擴(kuò)大電動(dòng)汽車生產(chǎn)線和產(chǎn)能，以期到2030年成為世界三大電動(dòng)汽車制造商之一

趕超ChatGPT ？別著急為科大訊飛立flag

國(guó)內(nèi)大模型賽道上，又迎來(lái)一位選手—科大訊飛。5月6日，科大訊飛召開(kāi)發(fā)布會(huì)，正式推出了訊飛星火認(rèn)知大模型，在通用能力上，星火認(rèn)知大模型支持多風(fēng)格多任務(wù)長(zhǎng)文本生成、多層次跨語(yǔ)種語(yǔ)言理解、泛領(lǐng)域開(kāi)放式知識(shí)問(wèn)答等等

上汽通用汽車換帥，莊菁雄接力王永清

編輯導(dǎo)語(yǔ)：王永清辭別任職近9年的上汽通用，擺在新帥莊菁雄面前的是，上汽通用難度日益增加的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。 莊菁雄接任上汽通用總經(jīng)理 5月12日，上汽通用汽車正式宣布，因工作需要，原上汽通用汽車總經(jīng)理王永清，調(diào)任上汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師；原上汽通用汽車副總經(jīng)理莊菁雄接任上汽通用汽車總經(jīng)理職務(wù)

賽力斯急需“外援”！

出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 在上海車展的熱鬧過(guò)去后，眾多新能源汽車品牌可謂是賺足了風(fēng)頭，話題度和銷售量同步上揚(yáng)，但出乎意料的是，此前一個(gè)備受矚目的車企反而疲態(tài)盡顯

鐵打的劉強(qiáng)東，流水的京東CEO

寵物醫(yī)院，虧麻了？

寵物看病貴，為何寵物醫(yī)院還不盈利？ 作者 | 藍(lán)貓 編輯 | G3007 萌寵經(jīng)濟(jì)，主打就是一個(gè)情緒價(jià)值和溫暖陪伴。 近幾年來(lái)，越來(lái)越多人選擇了養(yǎng)寵物，然而，寵物看病比人還貴的問(wèn)題使不少寵主陷入尷尬

數(shù)解理想汽車一季報(bào)：到底“摳門”到什么程度？

特別，但不特殊。 本文共計(jì)：2759字 大約需要：12分鐘 上周，理想汽車CEO李想連發(fā)幾條微博，討論了汽車品牌營(yíng)銷費(fèi)用的問(wèn)題。 直言“幾萬(wàn)元的費(fèi)用我都要審批，避免亂花錢”

紫光國(guó)微：團(tuán)隊(duì)變陣，站遠(yuǎn)立高，鎖定增長(zhǎng)

采寫／萬(wàn)天南 編輯／陳紀(jì)英 中國(guó)高科技公司，迎來(lái)了密集的高管履新潮。 阿里云迎來(lái)了新執(zhí)掌者張勇以及原總裁王堅(jiān)的回歸，京東新CEO許冉接替了老將徐雷，紫光國(guó)微也迎來(lái)了新的總裁和執(zhí)行副總裁。

三六零成長(zhǎng)“逆風(fēng)局” 營(yíng)收四連降、回A首虧 大模型能解？

憑借何種優(yōu)勢(shì)在AI勝出？ 作者：蒙多 編輯：吳雙 風(fēng)品：令煜 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 2023年，Chat-GPT的爆火無(wú)它能及。一眾科技企業(yè)，或興奮或焦慮，紛紛擁抱大模型

徐雷退休，京東變革

文｜商業(yè)數(shù)據(jù)派，作者｜黃小藝、劉俊宏 在京東2023年第一季財(cái)報(bào)發(fā)布前，京東集團(tuán)CEO徐雷退休的消息就炸遍整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)圈。 臨危受命，徐雷在2018年7月被推上京東零售CEO的位置，并在2022年4月被任命為京東集團(tuán)CEO

思必馳上會(huì)被否 到底差在哪

十字路口抉擇！ 作者：夏逢 編輯：茂貞 風(fēng)品：恪圭 來(lái)源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 ChatGPT大火，帶熱一批概念股

杉杉股份鄭永剛遺產(chǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)和解？

浙江富豪鄭永剛已去世3個(gè)月，但他身后龐大杉杉帝國(guó)的歸屬問(wèn)題，仍沒(méi)有最終結(jié)果。一度，遺產(chǎn)爭(zhēng)奪導(dǎo)致繼母和繼子劍拔弩張。5月10日，杉杉股份董事會(huì)換屆，鄭永剛的現(xiàn)任妻子周婷、與前妻所生之子鄭駒，雙雙進(jìn)入董事會(huì)，周婷也支持鄭駒當(dāng)選為新一任董事長(zhǎng)

徐雷徹底退出京東

作者 | 江城子 編輯 | 胡展嘉 運(yùn)營(yíng)｜陳佳慧 出品 | 零態(tài)LT（ID：LingTai_LT） 編者按： 2023年5月11日，京東集團(tuán)宣布，京東集團(tuán)CFO許冉女士升任CEO，負(fù)責(zé)集團(tuán)各業(yè)務(wù)的日常運(yùn)營(yíng)和協(xié)同發(fā)展，向京東集團(tuán)董事會(huì)及主席劉強(qiáng)東先生匯報(bào)

再添7億，賈躍亭能否把FF帶到中國(guó)？

就在這希望與失望的反復(fù)交織中，賈躍亭的造車之旅也儼然變成了拼多多的砍價(jià)套路，距離交付永遠(yuǎn)只差0.01%，但就是無(wú)法到達(dá)。不得不說(shuō)，在眾多新造車企業(yè)中，賈躍亭的造車瓜真是又臭又長(zhǎng)，前后時(shí)間戰(zhàn)線長(zhǎng)達(dá)9年。每次以為徹底涼涼的時(shí)候又會(huì)釋放出新的希望，但這個(gè)希望永遠(yuǎn)也無(wú)法堅(jiān)持太久，總是以跳票收?qǐng)?/span>

野心不只是8155，高通要干一票大的

高通內(nèi)部一直沒(méi)有中斷過(guò)的“汽車夢(mèng)”。 不知道從什么時(shí)間開(kāi)始，車機(jī)芯片不是8155都不好意思在發(fā)布會(huì)的時(shí)候拿出來(lái)說(shuō)，這幾個(gè)數(shù)字甚至成為了車機(jī)良好體驗(yàn)的招牌。 8155的成功讓

銷量創(chuàng)近半年新低，名爵還有翻身日嗎？

最近幾個(gè)月，名爵一直沒(méi)有公布過(guò)官方銷量。 不過(guò)，好在我們可以通過(guò)一些渠道，查詢到名爵截至今年3月份的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月名爵銷量?jī)H6125輛，環(huán)比下跌28.03%，同比則下跌了18.58%，這也是名爵連續(xù)第7個(gè)月銷量同比下滑

被低代碼拽住的釘釘

撰文 | 吳坤諺   編輯 | 吳先之 如今已經(jīng)是釘釘作為低代碼布道者的第三年。 自釘釘在2021年1月14日發(fā)布6.0版本以來(lái)，釘釘一直走在“被集成”的路上

一季度，京東「加減乘除」式蛻變

文 / 七公 出品 / 節(jié)點(diǎn)商業(yè)組 現(xiàn)代管理學(xué)之父德魯克說(shuō)過(guò)一句話：“在動(dòng)蕩的時(shí)代里最大的危險(xiǎn)不是變化不定，而是繼續(xù)按照昨天的邏輯采取行動(dòng)。” 2023年春

海爾智家是怎么起來(lái)的？

       作者：文雨，編輯：小市妹        在對(duì)格力完成規(guī)模上的超越后，海爾智家正以更快的增長(zhǎng)速度繼續(xù)向前