出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 站在上交所門前等待了9個(gè)月的得一微，還沒有拿到入場券。 8月13日，芯片設(shè)計(jì)公司得一微電子股份有限公司（以下簡稱：得一微）狀態(tài)更新為“已問詢”
光通訊 | 2023-08-23 15:18 評論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛 如果說有贊的財(cái)報(bào)表現(xiàn)是“既沒驚喜也沒意外”，那么微盟的這份財(cái)報(bào)可以算得上“有驚喜，但不多”。 一句話總結(jié)這份財(cái)報(bào)：上半年經(jīng)營虧損減少了，但凈利潤轉(zhuǎn)正的壓力仍在，扭虧為盈仍是挑戰(zhàn)
通信 | 2023-08-23 14:35 評論35萬起售，11月交付 作者｜王磊 楚門 普遍的認(rèn)知是，2019年是新造車分水嶺，當(dāng)年分化明顯，即便頭部的蔚來也幾近退市，再往后幾年，新生選手不斷倒下。即便是今年，牌桌上的選手也不敢保證能走到最后
新能源汽車 | 2023-08-23 14:34 評論出 品 | 異觀財(cái)經(jīng) 作 者 | 夜叉白雪 過去賺快錢、走捷徑的時(shí)代過去了，未來有投資價(jià)值的公司一定是那些能夠走得更遠(yuǎn)、護(hù)城河足夠深的企業(yè)。 快手作為港股上市公司，自上市以來其盈利能力備受質(zhì)
通信 | 2023-08-23 14:16 評論吉利顧此失彼，給了沃爾沃“奪權(quán)”時(shí)機(jī)。 沃爾沃突然奪權(quán)，吉利出手叫停。 吉利收購沃爾沃的13年，一向以“互利合作”形象出現(xiàn)，也算是第一次將矛盾以不算體面的方式搬上了臺面
新能源汽車 | 2023-08-23 13:58 評論在筆者看來，2023年一季度的嗶哩嗶哩是超預(yù)期的，它為市場展現(xiàn)了公司實(shí)現(xiàn)盈利的可能性，只要能維持這種減虧幅度，B站的估值是有希望迎來突破的。 然而就二季度的財(cái)報(bào)來看，B站在減虧上的持續(xù)性有些不及預(yù)期
通信 | 2023-08-23 13:53 評論未來四年計(jì)劃在中國成立30家口腔門診。 本文為IPO早知道原創(chuàng) 作者｜Stone Jin 微信公眾號｜ipozaozhidao 據(jù)IPO早知道消息，馬瀧醫(yī)療管理(浙江)股份有限公司（以下簡稱&
醫(yī)械科技 | 2023-08-23 13:39 評論今年下半年以來，不少全球車企陸續(xù)與國內(nèi)車企在電動(dòng)車領(lǐng)域開展合作，“逆向合資”似乎已經(jīng)成為潮流。最近，又傳出一個(gè)新消息，日產(chǎn)將與東風(fēng)公司合作研發(fā)、生產(chǎn)日產(chǎn)旗下純電動(dòng)車。 據(jù)悉，
新能源汽車 | 2023-08-23 11:44 評論作者：文雨，編輯：小市妹 今年上半年，中興通訊的股價(jià)一路上揚(yáng)，期間最高漲幅高達(dá)80%。考慮到公司千億市值的盤子，以及整個(gè)股市在過去半年的表現(xiàn)，取得這一成績相當(dāng)不易。 資本市場重估背后，是中興通訊真的不一樣了
光通訊 | 2023-08-23 11:33 評論風(fēng)云變幻的出行市場雖然盈利非常難，但面對出行未來這一巨大誘惑，其一直是資本市場的寵兒。近些年不論是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)制造廠商的模式之爭，存量市場的服務(wù)之爭，還是增量市場的規(guī)模之爭，背后都少不了技術(shù)變革與商業(yè)模式創(chuàng)新
智能汽車網(wǎng) | 2023-08-23 10:43 評論來源|深藍(lán)財(cái)經(jīng)撰文|吳瑞馨曾經(jīng)叱咤中國汽車市場的“韓系車王”，最終或許還是難逃“敗走”中國的結(jié)局。8月11日，北京現(xiàn)代悄然將重慶工廠上架資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓平臺，轉(zhuǎn)讓底價(jià)為36.84億元，相較于當(dāng)年77.5億的總投資，打了五折
新能源汽車 | 2023-08-23 10:38 評論導(dǎo)語：逐漸成熟的商業(yè)化產(chǎn)品，帶來釘釘商業(yè)化成績的突飛猛進(jìn)。 路言 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 1 被關(guān)注的釘釘商業(yè)化 釘釘?shù)纳虡I(yè)化一直是一個(gè)頗受外界關(guān)注的話題，筆者也在持續(xù)觀察。 不過與外界關(guān)注重點(diǎn)不同的是，筆者關(guān)心的不是釘釘商業(yè)化的結(jié)果，而是其商業(yè)化的路徑選擇
通信 | 2023-08-23 10:30 評論《投資者網(wǎng)》蔡俊 近期，怡和嘉業(yè)（301367 .SZ）發(fā)布2023年半年報(bào)成績單。 今年上半年，怡和嘉業(yè)營業(yè)收入、歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為7.46億元、2.44億元，各自同比上漲32.58%、59.7%
醫(yī)械科技 | 2023-08-23 10:28 評論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海 風(fēng)云突變的生意場上似乎沒有永遠(yuǎn)唯一的朋友，即便是從抖音一路做大做強(qiáng)的東方甄選，也有一顆廣交朋友的心。據(jù)36氪報(bào)道，東方甄選近期或?qū)⑷腭v淘寶直播，而其開播的時(shí)間最快或許就在這個(gè)月的月底
通信 | 2023-08-23 10:24 評論不緊不慢，是業(yè)內(nèi)對快手商業(yè)化推進(jìn)的普遍評價(jià)，但到了重新定向的時(shí)刻，企業(yè)也需要一定程度上的激進(jìn)。 8月22日，快手發(fā)布2023年第二季度業(yè)績，總營收同比增長27.9%至277.4億元
通信 | 2023-08-23 10:15 評論作者｜桑明強(qiáng) 頂著炎炎夏日，一年一度的釘釘生態(tài)大會(huì)在上海如期而至。 按照以往的慣例，釘釘總裁葉軍都會(huì)在會(huì)上分享他對數(shù)字化的最新思考以及相關(guān)新產(chǎn)品發(fā)布。 但這次背景
通信 | 2023-08-23 10:08 評論火熱的市場之下，一些新能源車企為了爭奪消費(fèi)者，紛紛打出“終身充電免費(fèi)”牌。只是，這項(xiàng)福利能否真正地落到實(shí)處？是車主薅企業(yè)羊毛，還是被企業(yè)割韭菜呢？??????買電動(dòng)車，很多人為了充電便宜，但是近期，充電樁的話題熱度居高不下
新能源汽車 | 2023-08-23 09:58 評論《金證研》南方資本中心 相寧/作者 浮生 西洲 汀鷺/風(fēng)控 回顧世和基因?qū)嵖厝说膭?chuàng)業(yè)之路，生于1987年的邵陽，13歲初中畢業(yè)后隨父母搬去加拿大，在多倫多大學(xué)取得博士學(xué)位時(shí)，邵陽還未滿25歲。2013年，邵陽放棄了國外待遇豐厚的工作機(jī)會(huì)，毅然決定回國創(chuàng)業(yè)
醫(yī)械科技 | 2023-08-23 09:44 評論文/樂居財(cái)經(jīng) 付魁 營收、凈利雙增長，麒盛科技（603610.SH）上半年的成績算得上亮眼。 但凈利增長卻另有蹊蹺，并非靠主業(yè)增長拉動(dòng)，而是依賴帶著“偶然”屬性的非經(jīng)常性損益
智能家居 | 2023-08-23 09:28 評論
