在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“先驗(yàn)數(shù)據(jù)”指的是在車輛運(yùn)行之前就已經(jīng)獲取并可供系統(tǒng)使用的靜態(tài)或已知信息，相當(dāng)于車輛駕駛的“經(jīng)驗(yàn)”或“環(huán)境背景知識(shí)”。這些信息不依賴于實(shí)時(shí)傳感器捕獲，而是通過離線測繪、模型推算或?qū)＜医?jīng)
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-28 11:43 評(píng)論自動(dòng)駕駛行業(yè)在2025年被按下了剎車鍵，在起初，各車企為獲得更多的流量和關(guān)注，將多種吸睛的技術(shù)應(yīng)用到了汽車上，很多聽起來“玄乎”，看起來“炫酷”的智駕功能被大量推出，自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來了“百家爭鳴”的局
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-28 11:42 評(píng)論為了更好的評(píng)定自動(dòng)駕駛的智能程度，行業(yè)將自動(dòng)駕駛按照SAE定義分為L0至L5六個(gè)等級(jí)。最近智駕最前沿就提到一個(gè)非常有意思的觀點(diǎn)，那就是L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級(jí)。為什么會(huì)有這種討論？自動(dòng)駕
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-28 11:41 評(píng)論一年三顧，比多數(shù)在外漂泊的游子回家還勤。在硅谷CEO訪華排行榜上，庫克以2024年三次位居第一，馬斯克一年一次緊隨其后。如今，英偉達(dá)掌門黃仁勛已追平庫克，穩(wěn)穩(wěn)坐上[最勤飛人]寶座。 作者?| 方文三
電子工程 | 2025-07-28 11:34 評(píng)論客觀來講，今天的市場已經(jīng)容不得我們?cè)僦竿呃没蚺既粰C(jī)遇，每一步都必須依靠企業(yè)自身內(nèi)功的沉淀與積累。存量市場里的競爭沒有僥幸，企業(yè)真正的較量在于誰更懂取舍，誰更敢于在看準(zhǔn)的方向上持續(xù)加注，誰又能在浮
環(huán)保 | 2025-07-28 11:26 評(píng)論大模型在高可靠性要求場景如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地？ 文｜徐鑫 編｜任曉漁 大模型浪潮席卷大眾生活已經(jīng)兩年多，當(dāng)下，這一領(lǐng)域大眾預(yù)期和產(chǎn)業(yè)落地之間正呈現(xiàn)出微妙落差。 大眾感知層面，模型的能力以周為單位快速更新迭
人工智能 | 2025-07-28 11:17 評(píng)論作者 | 言西 當(dāng)城市還在沉睡時(shí)，搭載激光雷達(dá)的無人清掃車已悄然劃過街道。這些印著“盈峰環(huán)境”標(biāo)志的智能裝備，正以29.1%的市占率統(tǒng)治中國新能源環(huán)衛(wèi)車市場，更在財(cái)報(bào)中書寫著環(huán)保產(chǎn)業(yè)的逆襲傳奇。 20
環(huán)保 | 2025-07-28 10:58 評(píng)論文 | 佘宗明 ? “在25年內(nèi)，每個(gè)人都可以以自己為模板創(chuàng)造出逼真的數(shù)字虛擬人�！痹谛轮�2049》中，凱文·凱利做出了這番預(yù)言。他斷言：數(shù)字人將在未來迎來大爆發(fā)。 端倪早已顯現(xiàn)：過去幾年，涌入直播
人工智能 | 2025-07-28 10:55 評(píng)論此前我們報(bào)道過羅永浩數(shù)字人的直播首秀，不少普通人和中小企業(yè)都十分驚艷，感覺跟真人沒什么區(qū)別。一邊艷羨不已，一邊在心里犯嘀咕：自己在網(wǎng)上只是小透明，不是老羅這樣的大IP，誰能圓我一個(gè)出道帶貨的主播夢(mèng)啊？
人工智能 | 2025-07-28 10:39 評(píng)論大家買過 AI 眼鏡嗎？是不是新鮮兩天，就躺在抽屜吃灰了？別不好意思，這幾乎是共同經(jīng)歷。AI 眼鏡聽著酷炫，但很多產(chǎn)品用起來……嗯，有點(diǎn)“雞肋”。 昨天世界人工智能大會(huì)開幕日，阿里整合 AI To C
顯示 | 2025-07-28 10:34 評(píng)論文/竇文雪 編輯/子夜 一場轟轟烈烈的外賣大戰(zhàn)，在7月份上演。 7月初，社交平臺(tái)中就流傳著一些自稱是外賣小哥的博主發(fā)布的視頻，他們聲稱，已經(jīng)接到通知，所有騎手全體待命，因?yàn)槭飞献畲罅Χ鹊摹巴赓u大戰(zhàn)”就
通信 | 2025-07-28 10:11 評(píng)論當(dāng)全球科技巨頭競相押注具身智能這一AI新風(fēng)口時(shí)，中國AI產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)商湯科技也吹響了全面進(jìn)軍的號(hào)角。 這家曾以計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)聞名、位列"AI四小龍"之首的科技企業(yè)，在經(jīng)歷大模型時(shí)代的轉(zhuǎn)型陣痛后，正
人工智能 | 2025-07-28 09:38 評(píng)論萬億出行市場的方向盤，正悄然交到“無人駕駛”手中。 7月以來，Robotaxi玩家動(dòng)作頻頻。曹操出行聯(lián)手時(shí)空道宇布局衛(wèi)星通信賦能自動(dòng)駕駛車隊(duì)；如祺出行發(fā)布“Robotaxi+”戰(zhàn)略，面向地方監(jiān)管機(jī)構(gòu)、
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-07-27 10:04 評(píng)論隨著AI 技術(shù)尤其是大語言模型的快速發(fā)展，AI 算力需求呈爆發(fā)式增長。OpenAI 測算顯示，全球 AI 訓(xùn)練算力需求每 3.4 個(gè)月翻一番，2012 年以來已增長超 500,000 倍。這種迅猛的增
人工智能 | 2025-07-25 18:15 評(píng)論似乎每次懂車帝的測試，都能引起圈內(nèi)的一陣騷動(dòng)，更何況這次還被馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了。 懂車帝聯(lián)合央視新聞，在封閉高速中模擬現(xiàn)實(shí)中一些典型低概率但高風(fēng)險(xiǎn)的事故場景，實(shí)地檢驗(yàn)智能駕駛輔助系統(tǒng)的真實(shí)表現(xiàn)。 共計(jì)設(shè)置了
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-25 18:13 評(píng)論作者 |?辰紋 來源 |?洞見新研社 游戲行業(yè)的“產(chǎn)能天花板”正被AI技術(shù)轟然擊穿。 騰訊、網(wǎng)易、米哈游……所有的游戲廠商都在押注AI，騰訊混元發(fā)布混元游戲視覺生成平臺(tái)，分鐘級(jí)生成高精度游戲角色；網(wǎng)易
人工智能 | 2025-07-25 17:16 評(píng)論文/VR陀螺 萬里 在AR硬件市場中，光學(xué)方案歷經(jīng)多年迭代發(fā)展，似乎已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段，“Micro-OLED+Birdbath”、“Micro-LED/LCoS+光波導(dǎo)”成為主流。不過，在這
光學(xué) | 2025-07-25 17:11 評(píng)論文/VR陀螺 萬里 在AR硬件市場中，光學(xué)方案歷經(jīng)多年迭代發(fā)展，似乎已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段，“Micro-OLED+Birdbath”、“Micro-LED/LCoS+光波導(dǎo)”成為主流。不過，在這
VR | 2025-07-25 17:11 評(píng)論ALS-AK510是一款基于光電效應(yīng)原理的可見光傳感器，專為高精度、低功耗場景設(shè)計(jì)，內(nèi)置特殊光學(xué)濾光片，使其光譜響應(yīng)曲線與人類視覺(明視覺)高度吻合，能精確感知人眼實(shí)際感受到的光環(huán)境變化，避免傳統(tǒng)傳感
電子工程 | 2025-07-25 16:48 評(píng)論最近，懂車帝開展了一次長達(dá)數(shù)天、36款車輔助駕駛的實(shí)測。結(jié)果一公布，引發(fā)了不小的震動(dòng)，不少網(wǎng)友都直呼意外：結(jié)果和預(yù)期相差太大了。 測試前，大家對(duì)很多熟悉的智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌，比如特斯拉、鴻蒙智行、小米汽
智能汽車網(wǎng) | 2025-07-25 16:42 評(píng)論
