參考文獻：1. TIGIT in cancer: from mechanism of action to promising immunotherapeutic strategies.? Cell D
醫(yī)療科技 | 2025-09-22 16:01 評論碳化硅（SiC）是一種第三代寬禁帶半導體材料，具有禁帶寬度大、臨界磁場高、電子飽和遷移速率較高、熱導率極高等性質，碳化硅電力電子器件可廣泛用于國民經濟的各個領域。 日前，華為公布兩項專利，均涉及碳化硅
新材料 | 2025-09-22 15:47 評論在科技與汽車行業(yè)激烈碰撞的今天，一家以掃地機器人和吹風機聞名的企業(yè)突然高調宣布造車，甚至揚言要“對標布加迪威龍”，這聽起來像是一場豪賭還是真正的技術革命？追覓科技，這個全球清潔家電領域的巨頭，正以驚人
智能汽車網 | 2025-09-22 15:43 評論作者?|?毛心如 連續(xù)三天，接連三個重大公告，應該沒有一家具身智能公司能比 Figure AI 更高調了。 此前，Figure AI 創(chuàng)始人在社交平臺上預告「未來三天，每天會有一個重大公告」： 9 月
人工智能 | 2025-09-22 15:07 評論-01- 引言 抗體藥物偶聯(lián)物（ADC）療法近幾十年來發(fā)展迅速，目前全球已有14種產品獲得批準，140多種ADC正在臨床試驗中。到2030年，ADC市場將達到150億美元以上。ADC的基本原理：通過將
醫(yī)療科技 | 2025-09-22 14:16 評論編者按 汽車產業(yè)正處于轉型關鍵期，內卷式惡性競爭已嚴重影響其健康可持續(xù)發(fā)展。對于各種非理性無序競爭現象，甚至“內卷外溢”現象，既要加強行業(yè)自律，也要加以綜合整治。企業(yè)要從價格競爭轉向創(chuàng)新驅動、價值驅動
智能汽車網 | 2025-09-22 14:14 評論編者按 汽車產業(yè)正處于轉型關鍵期，內卷式惡性競爭已嚴重影響其健康可持續(xù)發(fā)展。對于各種非理性無序競爭現象，甚至“內卷外溢”現象，既要加強行業(yè)自律，也要加以綜合整治。企業(yè)要從價格競爭轉向創(chuàng)新驅動、價值驅動
新能源汽車 | 2025-09-22 14:12 評論芝能智芯出品 MEMS傳感器從智能手機的幕后組件，逐步成長為消費電子和物聯(lián)網的核心支柱。 博世傳感器（Bosch Sensortec）在2024年出貨量突破10億顆，累計交付超230億顆，穩(wěn)居全球第一
傳感器 | 2025-09-22 14:06 評論-01- 引言 胃癌是全球最常見的惡性腫瘤之一，表現出顯著的分子和表型異質性。2020年胃癌新增病例1089103例，死亡768793例，是全球第五大常見癌癥和第四大癌癥死亡原因。胃癌的流行病學分布因
醫(yī)療科技 | 2025-09-22 14:04 評論在自動駕駛的發(fā)展過程中，人們最常提到的是“單車智能”。意思就是，車輛依靠自己的攝像頭、雷達、算法和算力去感知環(huán)境、做出決策、完成駕駛。但單車智能能力有限，光靠一輛車“單打獨斗”，必然會有很多交通場景無
智慧城市 | 2025-09-22 13:36 評論前言：智能駕駛技術落地揭開了行業(yè)當下最激烈的技術路線之爭，一邊是理想、小鵬、元戎啟行押注的VLA模型，另一邊是華為、蔚來堅守的WA路線。當新能源汽車市場從續(xù)航競賽、座艙內卷進入智駕生死局，車企的每一次
人工智能 | 2025-09-22 11:42 評論導語：作為全球四朵超級AI云中唯一一家中國企業(yè)，作為中國云計算領域中唯一具有全棧AI能力的企業(yè)，阿里云在數十年一遇的人工智能時代值得我們更大期待。 路言/作者 礪石商業(yè)評論/出品 1 機會與能力，是一
云計算 | 2025-09-22 10:58 評論今年，存儲市場的第一輪漲價潮始于4月初，彼時閃迪向客戶發(fā)出漲價函，打響今年存儲芯片漲價第一槍。 隨著時間來到9月，存儲市場的第二輪漲價信號槍再度打響。 01 存儲芯片，漲價在即 在第二輪漲價潮中，閃迪
智能硬件 | 2025-09-22 10:32 評論eSIM是好技術，希望可以盡快普及吧。 今年應該是果粉最開心的一年了，先不說全面升級，堪稱歷年標準版性價比之最的iPhone 17，全新的iPhone Air也吸引了許多關注，畢竟這是蘋果第一次在“屏
通信 | 2025-09-22 10:11 評論創(chuàng)始人光環(huán)加持、資本青睞，Figure能否支撐起高估值，仍需時間檢驗。 9月16日，美國人形機器人新銳企業(yè)Figure宣布完成超10億美元的C輪融資，投后估值達到390億美元。 而一年前，它的估值還是
人工智能 | 2025-09-19 18:03 評論撰文?| 郝 ? 鑫 編輯?| 吳先之 AI搜索的“流量紅利期“正在走向終結，來到了新的拐點。 歷經兩年爆發(fā)式增長后，純AI搜索產品如今面臨著用戶黏性持續(xù)萎縮的困境。大盤上，無論國內外仍處于持續(xù)性流量
人工智能 | 2025-09-19 14:39 評論增程車的“大電池化”浪潮，或許是找到了那個恰到好處的平衡點，為汽車工業(yè)的轉型提供了獨一無二的“過渡方案”。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨茯神?編輯丨思原 8月底的成都車展上，當極氪用一塊逼近純電門
新能源汽車 | 2025-09-19 14:31 評論上世紀70年代，豐田汽車攜手電裝、愛信等零部件供應商共同開拓全球市場，建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天，中國汽車品牌也在加速出海，不僅整車出口量持續(xù)增長，也在推動寧
智能汽車網 | 2025-09-19 14:21 評論TikTok在美國穩(wěn)了，它居然是最大贏家 "人工智能+時代數據庫是基礎設施" 作者 |?魏強 編輯 |?盧旭成 據新華社報道，中國商務部國際貿易談判代表兼副部長李成鋼9月15日傍晚在表示，中美雙方就以
人工智能 | 2025-09-19 14:05 評論距離“百Agent混戰(zhàn)”的序幕拉開已近一年，我們每個人的手機里，都或多或少地“飼養(yǎng)”著幾個日益聰明的AI智能體（Agent）。多模態(tài)大模型的能力邊界，早已遠超我們去年的想象。 此刻，你只需對著手機說一
人工智能 | 2025-09-19 11:26 評論
