AVL黑科技：如何用"虛擬仿真宇宙"解決電動車開發(fā)中的"三體難題"

導(dǎo)語當(dāng)電動車軟件bug導(dǎo)致全球召回時，背后往往藏著開發(fā)流程的致命傷——傳統(tǒng)測試就像"用算盤驗證航天飛機(jī)"。AVL最新發(fā)布的E/E集成解決方案，通過搭建數(shù)字孿生全場景測試平臺，將開發(fā)效率提升300%

小屏回潮，是廠商自嗨還是真需求

以小屏幕搏大市場撰文/ 孟會緣編輯/ 陳鄧新排版/ Annalee常言道，時尚就是一個輪回，這話現(xiàn)在放在手機(jī)圈里也很適用。在大屏當(dāng)?shù)赖臅r代背景下，一股復(fù)古的小屏風(fēng)潮正在悄然興起——小屏手機(jī)（通常指6.4英寸以下）已經(jīng)成為廠商尋求差異化競爭的新方向

小米造芯十年，雷軍不再“澎湃”

雷軍證實了小米造芯的傳聞。5月15日晚，雷軍在微博發(fā)文稱，“小米自主研發(fā)設(shè)計的手機(jī)SoC芯片，名字叫玄戒O1，即將在5月下旬發(fā)布�！眻D源：雷軍微博截圖除此之外，他沒有透露這款芯片的制程工藝等詳細(xì)信息，很是克制

DRAM芯片，甜蜜點已至

4月，存儲芯片似乎迎來行業(yè)的轉(zhuǎn)折點。月初，筆者曾報道過閃迪、美光等公司開啟漲價潮。月尾，來自市場研究機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)給這個月存儲芯片的價格走勢做了總結(jié)。DRAMeXchange 4月30日數(shù)據(jù)顯示，用于

人形機(jī)器人如何做到：手眼協(xié)同和大小腦協(xié)同？

芝能科技出品人形機(jī)器人正逐漸從前沿實驗室邁向產(chǎn)業(yè)化落地階段，成為人工智能和智能制造融合的關(guān)鍵技術(shù)代表。特斯拉 Optimus 的硬件方案提出后，激發(fā)全球人形機(jī)器人行業(yè)快速發(fā)展，中國本土企業(yè)在本體制造、核心零部件、自主算法等多個層面積極參與，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐富

高速爆胎的安全控制系統(tǒng)

芝能科技出品在智能電動汽車在“卷”技術(shù)的過程中，底盤可以卷什么，以及高速爆胎這個極限工況下的如何通過底盤控制保證安全能力，我們可以深度講講。蔚來在ET9上首先展示了在高速爆胎的工況下的智能智能底盤控制功能，最近發(fā)布了ES6和EC6煥新版上也搭載了相同的技術(shù)

行業(yè)競爭加劇，汽車芯片卷向算力？

在政策框架逐步健全、技術(shù)體系持續(xù)迭代、消費端智能化訴求升級等多重驅(qū)動力作用下，國內(nèi)外汽車芯片廠商也悄然間展開了一場算力軍備賽。2025年，隨著政策法規(guī)陸續(xù)落地、技術(shù)迭代逐步成熟、用戶智能化需求增加，國內(nèi)主流車企基本都已經(jīng)導(dǎo)入了L2級的組合駕駛輔助產(chǎn)品

AI手機(jī)逆襲大廠

“打退元寶“偷襲”的豆包，又遭華為小藝等手機(jī)AI助手們的半道突襲。AI應(yīng)用的第二戰(zhàn)場，在硬件陣營與軟件戰(zhàn)線的大廠之間愈演愈烈�！痹瓌�(chuàng)@科技新知  AI新科技組作者丨茯神  編輯丨思

Robotaxi中的文遠(yuǎn)知行和小馬智行

最近一段時間以來，美股Ai股的表現(xiàn)普遍活躍度不高，熱度減退，科技股中表現(xiàn)最優(yōu)的板塊，當(dāng)數(shù)robotaxi。 其中，特斯拉頂著業(yè)績下滑大漲，靠的正是robotaxi 落地預(yù)期，不過來自中國的小馬智行，2個月翻5倍，才是真正的龍頭

看來，日本車還不想坐以待斃

長城正在搞一種很新的東西一年賣500萬臺遠(yuǎn)超比亞迪，中國最大的汽車集團(tuán)誕生了樂道換帥后的第一條熱搜，給了沈斐一個下馬威劇烈的行業(yè)洗牌正在上演。過去兩年，日系車在中國市場遭遇了前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，市場份額持續(xù)下滑態(tài)勢顯著

鋰電池勻漿工藝全解析：參數(shù)控制、異常處理與DOE優(yōu)化實戰(zhàn)

【勻漿工藝關(guān)鍵指標(biāo)速查】正負(fù)極漿料制備的關(guān)鍵參數(shù)與常見問題解析，一線技術(shù)員必備。一、產(chǎn)品參數(shù)1.粘度正極漿料：約10,000 mPa·s 負(fù)極漿料：3,000-7,000 mPa·s&nbs

固態(tài)電池：2027年量產(chǎn)在望，但普及仍需跨越三重山

當(dāng)前，固態(tài)電池作為“下一代動力電池”的代表，正站在實驗室研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化落地的臨界點。從技術(shù)進(jìn)展看，全球企業(yè)已進(jìn)入量產(chǎn)競速階段。國內(nèi)龍頭寧德時代、比亞迪計劃2027年小批量生產(chǎn)硫化物或氧化物全固態(tài)電池，國軒高科等企業(yè)也啟動裝車驗證；國際巨頭如豐田、日產(chǎn)、三星SDI同樣將2027年定為量產(chǎn)節(jié)點

鋰電池特殊特性清單中的DV和PV分別對應(yīng)APQP中的哪個階段？

特殊特性清單中的DV和PV分別對應(yīng)設(shè)計驗證測試（DVT）和生產(chǎn)驗證測試（PVT），即設(shè)計和產(chǎn)品/過程驗證階段的具體驗證方式。1.DV（設(shè)計驗證測試，DVT）DVT定義為Design Verificat

鋰電生產(chǎn)總卡殼？活性物質(zhì)粒徑竟是隱形殺手！3大影響+實戰(zhàn)方案助你破局！

鋰電生產(chǎn)總遇瓶頸？活性物質(zhì)粒徑竟是關(guān)鍵！3大影響+實戰(zhàn)方案助你突破工藝難題。本文總結(jié)了活性物質(zhì)粒徑對鋰離子電池制造及性能的影響及生產(chǎn)異常處理方案。一、活性物質(zhì)粒徑對電池性能的影響機(jī)理1. 對漿料性能的

季度收入上千萬，機(jī)器人租賃成暴利行業(yè)

AI Agent如何徹底改變電子設(shè)計自動化（EDA）？

芝能智芯出品電子設(shè)計自動化（EDA）正在邁入全新的智能時代。在半導(dǎo)體系統(tǒng)持續(xù)復(fù)雜化、設(shè)計周期不斷縮短的壓力下，傳統(tǒng)的EDA工作流已難以滿足產(chǎn)業(yè)需求。AI，尤其是具備自我推理與協(xié)同能力的Agent系統(tǒng)，正成為打破效率瓶頸的關(guān)鍵突破口

即時零售卡位戰(zhàn)：餓了么協(xié)同淘寶閃購再造零售新物種

不怪李斌不努力

車圈不相信眼淚。 作者｜張文 編輯｜蔣澆 封面｜李斌微博 經(jīng)過幾個月的密集調(diào)整與自我檢討之后，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌先生肉眼可見地發(fā)生了改變。 他剛剛舉辦的兩場發(fā)布會都一改過去鋪張華麗的風(fēng)格，直接選在了蔚來中心 NIO House 發(fā)布

Robotaxi新消息密集釋放，量產(chǎn)元年來臨誰在領(lǐng)跑？

2025年，Robotaxi領(lǐng)域暗流涌動。大洋兩岸同步?jīng)_刺商業(yè)化，再次展開了一場“競賽”。過去幾年，這種競賽發(fā)生在大模型、機(jī)器人、半導(dǎo)體�，F(xiàn)在終于輪到了Robotaxi。 日前，馬斯克在接受CNBC采訪時明確，特斯拉Robotaxi將在6月底上路

騰訊阿里，AI to C“吳對吳”

騰訊阿里的AI入口戰(zhàn)爭。 作者|景行 編輯|文昌龍 騰訊、阿里AI to C的車馬炮正式對上了。 5月19日，騰訊CSIG（云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群）旗下產(chǎn)品QQ瀏覽器發(fā)布公告稱，產(chǎn)品正式升級為AI瀏覽器，推出全新的AI QBot，并搭載騰訊混元和DeepSeek雙模型