侵權(quán)投訴

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AI競(jìng)爭(zhēng)陷入“口水戰(zhàn)”:企業(yè)為何總在制造噪音而非打磨產(chǎn)品?

AI行業(yè)正處在決定未來(lái)格局的關(guān)鍵時(shí)期。是把預(yù)算投入研發(fā),打磨產(chǎn)品體驗(yàn);還是把資源耗費(fèi)在制造噪音,互相攻訐…這個(gè)選擇不僅關(guān)乎企業(yè)個(gè)體的成敗,更影響著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展軌跡。 內(nèi)容/帝佬 編輯/詠鵝 校對(duì)/莽

人工智能 | 2025-12-01 15:00 評(píng)論

12名鋰電大佬集體進(jìn)京!工信部出手治“內(nèi)卷”,引導(dǎo)有序“出!

在這里·讀懂儲(chǔ)能 “反內(nèi)卷”進(jìn)入新高度! ?圖源|工信微報(bào) 文|王璟?編輯|楊倩 來(lái)源|太瓦儲(chǔ)能 「太瓦儲(chǔ)能」獲悉,2025年11月28日,工業(yè)和信息化部組織召開(kāi)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池行業(yè)制造業(yè)企業(yè)座談會(huì),圍

鋰電 | 2025-12-01 14:53 評(píng)論

車市要聞:商務(wù)部發(fā)聲!全鏈條擴(kuò)大汽車消費(fèi)

新能源汽車行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng),本周磷酸鐵鋰整體受碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲影響,價(jià)格進(jìn)一步提高,整體漲價(jià)約245元噸,碳酸鋰在本周漲價(jià)約1000元/噸。 近期,鐵鋰企業(yè)仍就加工費(fèi)漲價(jià)一事積極與下游電芯廠商

智能汽車網(wǎng) | 2025-12-01 14:35 評(píng)論

四川未來(lái)五年的“底牌”,終于亮出來(lái)了

來(lái)源丨深藍(lán)財(cái)經(jīng) 撰文丨鄭婷 11月27日,四川省委十二屆八次全會(huì)在成都召開(kāi)!吨泄菜拇ㄊ∥P(guān)于制定四川省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》正式審議通過(guò)。同日晚8點(diǎn)半,省委舉行新聞發(fā)布會(huì),對(duì)外權(quán)

智慧城市 | 2025-12-01 14:29 評(píng)論

遙遙領(lǐng)先的配置,不會(huì)超過(guò)半年

導(dǎo)語(yǔ) 曾屬于百萬(wàn)豪車或超跑的配置,如今正以前所未有的速度涌入主流市場(chǎng)。 這幾年,很多車企在宣傳自家新車的配置時(shí),總會(huì)強(qiáng)調(diào)領(lǐng)先性這個(gè)概念。確實(shí),在目前這樣一個(gè)新車推出速度極快的背景下,產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)

新能源汽車 | 2025-12-01 14:00 評(píng)論

夸克AI眼鏡的深層意義,遠(yuǎn)不止讓人類進(jìn)入AI世界

文 / 汪淼 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 我們認(rèn)為夸克AI眼鏡就是當(dāng)下市面上最好的AI眼鏡。用戶選擇夸克AI眼鏡,其實(shí)相當(dāng)于選擇了阿里巴巴千問(wèn)大模型和整個(gè)阿里巴巴生態(tài)。 ——吳嘉 2025年11

可穿戴設(shè)備 | 2025-12-01 13:46 評(píng)論

大疆、拓竹、影石“三國(guó)殺”

“十年前老板說(shuō)過(guò),不能讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手找到空檔掙到了錢(qián),他們有了錢(qián)就會(huì)和你爭(zhēng)奪人才,那才是最大的麻煩! 借前大疆員工、現(xiàn)大疆潛在對(duì)手的陶冶之口,大疆創(chuàng)始人汪滔的這句內(nèi)部訓(xùn)話,在十年后的2025年,以一種頗

人工智能 | 2025-12-01 13:44 評(píng)論

醫(yī)藥股新高的理由

近期,部分醫(yī)藥股發(fā)生異動(dòng),行業(yè)龍頭百濟(jì)神州回歸歷史新高。而大市值的醫(yī)藥藍(lán)籌們,也都在接近歷史高點(diǎn)附近。? 盡管今年出現(xiàn)了類似于藥捷安康這樣的醫(yī)藥指數(shù)卡BUG行為,也讓大家對(duì)醫(yī)藥股的基本面還是投機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)

醫(yī)械科技 | 2025-12-01 13:32 評(píng)論

終于,大眾戰(zhàn)勝了“奧迪”!

都知道,合資模式的特點(diǎn)是,一旦高效協(xié)作的模式一旦固定,那么產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)都將從之前單一賦能升級(jí)成深度共創(chuàng)。 對(duì)于向來(lái)把話語(yǔ)權(quán)擺在利益之前的跨國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō),圍繞新品牌AUDI的打造過(guò)程里,奧迪的轉(zhuǎn)變不可

智能汽車網(wǎng) | 2025-12-01 12:05 評(píng)論

長(zhǎng)安+寧德時(shí)代+華為!阿維塔IPO:三巨頭捧出的“富二代”能走多遠(yuǎn)?

撰文|觀車君 阿維塔終于IPO了。 11月27日晚間,港交所披露阿維塔科技(重慶)股份有限公司的招股書(shū),聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司。 在觀車君看來(lái),中國(guó)新能源造車大軍中,阿維塔是個(gè)獨(dú)特的存在。 它

新能源汽車 | 2025-12-01 11:59 評(píng)論

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在遇到事故時(shí)是應(yīng)該起作用還是立刻退出?

組合輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn),是為了能夠減輕駕駛員的負(fù)擔(dān),可以在某些場(chǎng)景下幫助駕駛員駕駛。最近智駕最前沿在看到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的討論時(shí),有人提出一個(gè)問(wèn)題,有些車的組合輔助駕駛在出現(xiàn)事故時(shí),能立刻接管車輛,但有些

智能汽車網(wǎng) | 2025-12-01 11:48 評(píng)論

一錘定音:為什么說(shuō)汽車行業(yè)是網(wǎng)絡(luò)亂象的重災(zāi)區(qū)

11月28日,中共中央政治局就加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治理進(jìn)行集體學(xué)習(xí)?倳(shū)記在主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào),網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治理是網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要任務(wù),事關(guān)國(guó)家發(fā)展和安全,事關(guān)人民群眾切身利益。要健全網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治理長(zhǎng)效機(jī)制,著力提升

新能源汽車 | 2025-12-01 11:44 評(píng)論

AI到頂了?OpenAI首席科學(xué)家否認(rèn),行業(yè)從堆算力轉(zhuǎn)向追求智能密度

人工智能是不是到頂了?“AI進(jìn)展減速論”在過(guò)去一年頻繁出現(xiàn)。 Lukasz Kaiser——Transformer 論文共同作者、OpenAI 首席研究科學(xué)家、推理模型核心奠基者之一,近日在《Mad》

人工智能 | 2025-12-01 11:22 評(píng)論

50億氫能項(xiàng)目停擺,是泡沫破碎還是行業(yè)趨冷?

全球多個(gè)氫能項(xiàng)目停擺,?松梨诩皣(guó)內(nèi)多個(gè)項(xiàng)目相繼終止。成本高企、需求不足與政策不確定性使行業(yè)遇冷,企業(yè)轉(zhuǎn)向務(wù)實(shí)發(fā)展并探索海外市場(chǎng),行業(yè)進(jìn)入必要調(diào)整期。 全球能源巨頭埃克森美孚近日宣布暫停全球最大藍(lán)氫

氫能 | 2025-12-01 11:02 評(píng)論

奇瑞,快變成長(zhǎng)城高管的“養(yǎng)老廠”了?

奇瑞又從圈內(nèi)搖來(lái)高管了。 ? 據(jù)新浪汽車報(bào)道,已于今年7月22日告別東風(fēng)奕派營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理一職的營(yíng)銷悍將余飛,在經(jīng)歷了三個(gè)多月的職業(yè)空窗期后,已低調(diào)入職奇瑞汽車。 ? 在他之前,蕪湖的門(mén)檻幾乎快被來(lái)

新能源汽車 | 2025-12-01 10:56 評(píng)論

互聯(lián)網(wǎng)“現(xiàn)金王”一夜易主,外賣(mài)千億戰(zhàn)事“換軌”

資本瘋狂擴(kuò)張期落幕,三大平臺(tái)承認(rèn)燒錢(qián)不可持續(xù),轉(zhuǎn)投算法驅(qū)動(dòng)。 文|趙艷秋 編|; 即時(shí)零售大戰(zhàn)三家企業(yè)阿里、美團(tuán)、京東紛紛發(fā)布財(cái)報(bào)的同時(shí),新加坡科技與電商研究機(jī)構(gòu)Momentum Works也在本月

通信 | 2025-12-01 10:47 評(píng)論

當(dāng)考公遇上AI,粉筆能吸引用戶付費(fèi)嗎?

文 /竇文雪? 編輯/子夜 隨著高速發(fā)展的生成式AI技術(shù)進(jìn)入新的紀(jì)元,AI賦能其他行業(yè)的故事就開(kāi)始如雨后春筍般出現(xiàn)。 而教育行業(yè)就是其中之一。放眼國(guó)際,OpenAI就曾在去年6月,推出了為高校場(chǎng)景設(shè)計(jì)

人工智能 | 2025-12-01 10:23 評(píng)論

效率時(shí)代,釘釘為什么能贏下AI表格的1000萬(wàn)行之爭(zhēng)?

文丨熔財(cái)經(jīng) 作者丨一城 “單表1000萬(wàn)行”,真的有意義嗎? 2025年下半年,令大眾看似冰冷的技術(shù)參數(shù)和AI表格日漸成為中國(guó)AI辦公賽道最激烈的角斗場(chǎng)之一。 內(nèi)卷也好,真槍實(shí)彈的AI工具化能力也罷,

通信 | 2025-12-01 09:55 評(píng)論

新勢(shì)力車企輪到理想過(guò)冬

文/羅夏 編輯/張曉? 11月26日,理想汽車發(fā)布第三季度財(cái)報(bào),當(dāng)期6.2億元的凈虧損打破了連續(xù)11個(gè)季度盈利的神話。 理想汽車原先將毛利率牢牢控制在20%以上,但本季度毛利率跌至16.3%,相比去年

新能源汽車 | 2025-12-01 09:51 評(píng)論

醫(yī)美上游的生存邏輯變了

過(guò)去,醫(yī)美上游企業(yè)絕對(duì)是讓人羨慕的存在:愛(ài)美客、華熙生物們被稱為“醫(yī)美茅臺(tái)”,在產(chǎn)業(yè)鏈中牢牢掌握話語(yǔ)權(quán),毛利率、凈利率雙高。 但很顯然,這樣的日子已一去不復(fù)返。最近發(fā)生的兩件事,充分映射了這一點(diǎn)。 首

醫(yī)械科技 | 2025-12-01 09:50 評(píng)論
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