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誰把造車的錢賺走了?

“錢都去哪兒了?” “錢都去哪兒了?” 每次發(fā)布財報時,行業(yè)都要發(fā)出這個問題。 今年上半年財報顯示,新能源車企僅有4家盈利。比亞迪穩(wěn)居銷冠,賽力斯靠華為逆襲,理想面臨圍剿,零跑憑性價比突圍。 如今,又

新能源汽車 | 2025-11-10 15:20 評論

曲面屏,還是“表情”?——人形機器人的面部設(shè)計

芝能科技出品 特斯拉人形機器人Optimus 新一代計劃計劃搭載OLED面部顯示屏,特別是小鵬的機器人也用3D曲面屏以后,機器人產(chǎn)業(yè)開始讓“機器人的臉”的設(shè)計往新的方向走,柔性曲面屏的引入可以改變了機

人工智能 | 2025-11-10 15:17 評論

多光子顯微鏡成像技術(shù)之五十一 快速同步多模式光學顯微鏡

人類大腦由數(shù)百億個神經(jīng)元構(gòu)成,這些神經(jīng)元通過電信號與化學信號傳遞信息,是思考、記憶、情感及行為等復雜功能的生理基礎(chǔ)。然而,長期以來,科學界缺乏一種能夠在無干擾條件下,同時對神經(jīng)元結(jié)構(gòu)、代謝及生化變化高

光學 | 2025-11-10 15:15 評論

歐洲最大儲能項目,終于誕生了!1GW/4GWh!

01 歐洲最大儲能項目,為何花落Fluence? 德國能源公司LEAG 的低碳子公司——LEAG Clean Power,正在雅恩施瓦爾德(J?nschwalde)建設(shè)一個1GW/4GWh的獨立電化學

儲能 | 2025-11-10 15:14 評論

像素取代文本?DeepSeek-OCR引發(fā)AI底層范式之思

近日,DeepSeek宣布開源最新大模型DeepSeek-OCR。所謂的OCR,據(jù)DeepSeek在論文中解釋稱,是通過光學2D映射壓縮長上下文可行性的初步研究。DeepSeek-OCR由兩部分組成:

人工智能 | 2025-11-10 14:46 評論

六氟磷酸鋰,誰是成長最快企業(yè)?

電解液的主要原材料為六氟磷酸鋰,進入11月,六氟磷酸鋰漲價的勢頭未減,現(xiàn)貨價格在10月31日突破11萬元/噸后,不到一周已迫近12萬元/噸。 對于六氟磷酸鋰價格上漲的原因,多氟多分析,主要由下游新能源

新材料 | 2025-11-10 14:42 評論

ADC的免疫調(diào)節(jié)效應

? 參考文獻: Another power of antibody-drug conjugates: immunomodulatory effect and clinical applications

醫(yī)械科技 | 2025-11-10 14:33 評論

中國企業(yè)平和堅定走向歐洲 | 解析IAA 2025

2025年慕尼黑IAA Mobility揭示全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型新格局。德國車企在電動化、智能化和平臺化上展現(xiàn)技術(shù)自信,但高成本與政策不確定仍帶來焦慮。中國整車與供應鏈首次以完整生態(tài)亮相歐洲,強調(diào)本地化

新能源汽車 | 2025-11-10 14:32 評論

技術(shù)解析|圖像傳感器如何進行能量管理?從電源樹到成像系統(tǒng)

芝能智芯出品 圖像傳感器的性能不僅取決于像素、動態(tài)范圍或噪聲控制,電源架構(gòu)同樣是影響成像質(zhì)量和系統(tǒng)可靠性的核心環(huán)節(jié)。傳感器分辨率與速率的持續(xù)提升,供電需求呈現(xiàn)出多軌道、高動態(tài)、低噪聲的復雜特征。 安森

傳感器 | 2025-11-10 14:31 評論

華為與特斯拉,2026年將有一戰(zhàn)

不到29萬元的價格,超800公里的純電續(xù)航,5.6秒的加速,以及新車一發(fā)布就給到了5年0息的金融方案......11月8日正式上線的Model Y長續(xù)航后輪驅(qū)動版,毫不掩飾特斯拉想走量的目標。 就在一

新能源汽車 | 2025-11-10 14:23 評論

三年半營收39億、虧損17億,百度系“卡車新勢力”流血沖港股

作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 又一家智能駕駛重卡沖刺港股,這次來自百度系。 11月6日,深向科技股份有限公司(Deepway)向港交所提交上市申請書,聯(lián)席保薦人為中金公司、招銀國際。 成立于20

新能源汽車 | 2025-11-10 14:15 評論

人形機器人是卡在“靈巧手”上面嗎?

芝能科技出品 馬斯克曾宣稱,特斯拉人形機器人Optimus將成為“史上最重要的產(chǎn)品”,但現(xiàn)在似乎暫時止步在一只“手”上。 靈巧手是連接機器人智能與物理世界的關(guān)鍵部件,正成為全球機器人產(chǎn)業(yè)最難攻克的技術(shù)

人工智能 | 2025-11-10 14:09 評論

中國豪華車市的三個時代丨15年的熱血與榮光⑤

導語 豪華市場走過了黃金、白銀時代,進入青銅時代。 2010年10月20日這一天,總部位于因格爾施塔特(Ingolstadt)的奧迪汽車宣布,奧迪在中國銷售量突破100萬輛大關(guān)。當時的奧迪總裁施塔德勒

新能源汽車 | 2025-11-10 14:06 評論

自動駕駛Robotaxi“諸神之戰(zhàn)”再升級:小鵬三車齊發(fā)、特斯拉Cybercab首秀,2026無人出行“生死賽”開跑!

引言 當大多數(shù)車企還在L2++里“擠牙膏”,有人已經(jīng)把2026年日歷撕成了自動駕駛Robotaxi倒計時。 11月5日,小鵬在廣州“科技日”一聲炮響:三款前裝L4 Robotaxi明年同步試運營,高德

人工智能 | 2025-11-10 13:55 評論

萬億薪酬背后,馬斯克給特斯拉押注的是什么產(chǎn)品和技術(shù)路線?

最近的2025年度股東大會上,特斯拉股東批準了一項史無前例的薪酬方案,該方案將首席執(zhí)行官馬斯克與公司的未來十年深度綁定。 如果,馬斯克在未來十年內(nèi)將特斯拉的市值從目前的約1.1萬億美元增長到8.5萬億

人工智能 | 2025-11-10 13:49 評論

探索應用光伏新場景 歐洲首家車載光伏一體化工廠OPES Solar Mobility正式投產(chǎn)!

(OPES Solar Mobility 德國工廠全貌) 作為市場領(lǐng)先的離網(wǎng)應用型光伏制造商,沃沛斯(OPES)的愿景是使太陽能源普及到人們生活中的每一個角落,從離網(wǎng)地區(qū)的能源供應到智能的家用系統(tǒng),再

太陽能光伏 | 2025-11-10 13:38 評論

破釜沉舟的伊凡·埃斯皮諾薩,終于還是賣掉了日產(chǎn)總部大樓

在日系車企中,日產(chǎn)品牌成立時間不算是最早的,在全球市場的銷量上也不是最好的,不過在日本國內(nèi),日產(chǎn)品牌的地位可以說絲毫不比豐田差。關(guān)于這一點,從日產(chǎn)的名稱上就能看出來。 顧名思義,“日產(chǎn)”指的就是日本生

智能汽車網(wǎng) | 2025-11-10 13:36 評論

當AI侵入你的手機,他們打開了“上帝之眼”

?當我半躺在沙發(fā)上,終于克服了自言自語的羞恥感,對著手機AI助手喊了一句:“黃燜雞米飯”,新買的手機屏幕上頁面緩緩翻動,像真人的手指在滑動漸次打開了外賣軟件的店鋪。我呆眼注視大約5秒鐘,有幾家附近的門

人工智能 | 2025-11-10 12:01 評論

AI芯天下丨趨勢丨2026年起,英偉達、谷歌、高通、華為角逐AI推理賽場

前言:隨著生成式AI從技術(shù)研發(fā)走向規(guī);瘧,全球AI產(chǎn)業(yè)重心正加速從訓練環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向推理落地。麥肯錫報告顯示,2028年全球AI推理市場規(guī)模將達1500億美元,年復合增長率超40%,遠高于訓練市場的20

電子工程 | 2025-11-10 11:43 評論

HBM4溢價紅利來襲,A股產(chǎn)業(yè)鏈誰能分羹?

傳聞紛飛,嚴謹求證, 掌握權(quán)威、真實的聲音。 近期,A股高帶寬內(nèi)存(HBM)概念受到市場關(guān)注,部分相關(guān)概念股獲資金搶籌,漲勢凌厲。據(jù)媒體報道,日前SK海力士與英偉達敲定HBM4供應協(xié)議,單價560美元

電子工程 | 2025-11-10 11:39 評論
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